Rabat'ta bir at arabasına çarparak ölümüne neden olan kadın, cezaevine girmekten kurtuldu. Mahkeme, kadının bir adamın ölümüne dikkatsizlik sonucu neden olduğuna hükmetmekle birlikte, sürüşünün pervasız ya da tehlikeli sürüş olarak nitelendirilemeyeceğine karar verdi.
Gabriella Huhn Privitera, 11 Mart 2022'de kullandığı Skoda Yeti marka aracıyla at arabasının arkasına çarptı. Kazada at arabasında bulunan Joseph Camilleri hayatını kaybetti. Privitera, taksirle öldürme suçunu kabul etti ve iki yıllık hapis cezası dört yıl süreyle ertelendi.
Çarpışmada at arabasında Camilleri ile birlikte yolculuk eden Luciano Attard da yaralandı.
Sulh ceza hâkimi Nadine Sant Lia, Privitera'yı Attard'a ağır yaralama, istemsiz mal zararı ve pervasız ya da tehlikeli sürüş olmak üzere diğer üç suçlamadan beraat ettirdi.
Kazadan önce sürücünün görüşünü kapatan minibüs
Mahkemede, Privitera'nın çarpışma sabahı Rabat yönüne giderken önünde büyük bir minibüs olduğu ve bu minibüsün yolun önünü görmesini engellediği ortaya çıktı. Minibüs karşı şeride geçip önündeki aracı sollayınca Privitera kendini aniden yavaş giden bir at arabasının arkasında buldu.
Privitera mahkemeye, at arabasının yanından geçmek için fren yaptığını ve manevra denediğini, ancak çarpışmayı önleyemediğini söyledi.
Çarpışmanın etkisiyle iki adam at arabasından fırladı. İki at ise kaçarak olay yerinden uzaklaştı.
Dizginleri tutan Camilleri geriye savruldu ve başını Privitera'nın aracına çarptı. Adli tıp uzmanı Mario Scerri, Camilleri'nin omurgasında, at arabasından düştüğü sırada oluşabilecek şiddetli künt travmayla uyumlu yaralanmalar tespit ettiğini bildirdi. Camilleri, uzun süren canlandırma girişimlerine rağmen Mater Dei Hastanesi'nde hayatını kaybetti.
Attard da at arabasından fırladı. Başında ve parmağında yaralanmalar oluştu, sırtında geniş çaplı morluklar ve sıyrıklar oldu. Attard mahkemeye, kazadan sonra vücudunun sol tarafında uyuşma yaşamaya devam ettiğini söyledi. Tıbbi uzman ise yaralanmaların kalıcı sonuç doğurmasının beklenmediği sonucuna vardı.
Polis memurları, Privitera'nın kazadan hemen sonra şok halinde olduğunu, ağladığını ve panik yaşadığını anlattı.
Sürücü hız sınırına uyuyordu
Teknik uzman Mario Buttigieg, Privitera'nın yaklaşık saatte 35 kilometre hızla gittiğini tahmin etti. Yolun hız sınırı ise saatte 60 kilometre.
Polis başlangıçta Privitera'nın cep telefonu kullanmış olabileceğinden şüphelenmişti. Ancak sonraki incelemeler bunu doğrulamadı. Alkol ya da başka maddelerin etkisi altında araç kullandığına dair de bir kanıt bulunmadı.
At arabasının konumu tehlikeyi artırdı, mahkeme tespit etti
Camilleri ve Attard at arabasında yolculuk ediyordu. Camilleri arabayı sürerken Attard, yanında giden ikinci atı iple tutuyordu. Hâkime göre bu düzen nedeniyle at arabası, yol kenarındaki duvara yakın değil, yolun ortasına yakın seyrediyordu. Bu durum sürücülerin güvenle sollayabileceği alanı daraltıyordu.
Mahkeme, at arabasının konumunun kazaya yol açan tehlikeli durumun oluşmasında önemli bir katkısı olduğunu tespit etti. Mahkeme ayrıca at arabasında yalnızca bir kişi bulunsaydı ve araba yol kenarına daha yakın gidebilseydi kaza ihtimalinin önemli ölçüde düşük olacağına dikkat çekti.
Ancak hâkim, başka bir yol kullanıcısının ihmalinin sürücüyü cezai sorumluluktan otomatik olarak kurtarmadığını vurguladı.
Mahkemede ayrıca Transport Malta temsilcisinin ifadesi de dinlendi. Temsilci, Camilleri'nin at binmek için ruhsatı olduğunu, ancak kamu yollarında at arabası sürmek için gereken ayrı yetkiye sahip olmadığını belirtti.
İki yıllık ceza dört yıl ertelendi
Yargılama sırasında Privitera, Camilleri'nin ölümüne dikkatsizlik sonucu neden olduğunu kabul etti. Diğer suçlamalara ise itiraz etti.
Attard'a yönelik ağır yaralama suçlamasında mahkeme, Attard'ın çarpışmada yaralandığını ancak tıbbi delillerin bu yaralanmaların yasa kapsamında ağır yaralanma sayılacak nitelikte olduğunu göstermediğine karar verdi. Hâkim ayrıca at arabasının konumunun kazaya katkısını değerlendirdi ve Privitera'yı bu suçlamadan beraat ettirdi.
Privitera, mal zararı suçlamasından da beraat etti. Savcılık, hasar gören at arabasının sahipliğini ya da verilen zararın değerini yeterince kanıtlayamadı.
Tehlikeli sürüş suçlamasını değerlendiren hâkim, çarpışmanın beklenmedik bir durum karşısında yaşanan kısa bir tereddüt anından kaynaklandığına karar verdi. Hâkime göre bu davranış, pervasız ya da tehlikeli sürüş için gereken yasal eşiği aşmıyordu. Mahkeme, Privitera'nın görüşünü kapatan büyük bir araca uyduğunu ve at arabası önüne çıktığında kazadan kaçınmaya çalıştığını göz önünde bulundurdu.
Cezayı belirlerken mahkeme, suçun ciddiyetini, Privitera'nın nispeten temiz sabıka kaydını ve suçunu kabul etmesini dikkate aldı. Ancak itirafın yargılamanın ileri bir aşamasında yapıldığını da not etti.
Hâkim, hapis cezasının uygun olduğu sonucuna vardı. Buna karşın cezanın infazını erteleyecek yeterli gerekçe bulunduğunu belirtti.
Böylece Privitera iki yıl hapis cezasına çarptırıldı ve bu ceza dört yıl süreyle ertelendi. Ayrıca bir yıl süreyle araç kullanmaktan men edildi. Privitera'dan iki yıl içinde mahkeme bilirkişi giderleri olarak 6.186,45 euro ödemesi istendi.
Savcılığı Müfettiş Godwin Scerri yürüttü. Sanığı ise avukat Gianella De Marco savundu.
