Malta'nın yepyeni amiral gemisi P71 devriye gemisi, yaklaşık bir yıldır hizmet dışı kalmaya devam ediyor. Malta Silahlı Kuvvetleri (AFM) bu durumu The Shift'e doğruladı. Bu gelişme, ülkenin en büyük askeri yatırımlarından birinin güvenilirliği ve değeri konusunda yeni soru işaretleri doğuruyor.
Gemi, Mart 2023'te hizmete alındı. Yaklaşık 50 milyon Euro'ya mal olan açık deniz devriye gemisinin finansmanı büyük ölçüde AB fonlarından sağlandı. Gemi, AFM'nin amiral gemisi olarak görev yapacak, Malta'nın geniş arama kurtarma bölgesini denetleme kapasitesini güçlendirecek ve Orta Akdeniz'deki göç sorunlarına müdahale edecekti.
Ancak geminin hizmete girişi de tartışmalarla gölgelendi.
Başlangıçta çok daha erken teslim edilmesi beklenen P71, önemli ölçüde gecikmeyle ve bütçenin çok üzerinde bir maliyetle teslim edildi. Maliyetler ilk tahminlerin çok ötesine geçti. Gecikmeler ve ihale sürecindeki denetim eksikliğine ilişkin sorular, gemi daha hizmete girmeden eleştirilere yol açmıştı.
Hizmete girişinden iki yıldan kısa bir süre sonra P71, rutin görev sırasında yaşanan mekanik arıza nedeniyle hizmet dışı kaldı. AFM'ye göre sorun, geminin sevk sisteminin kritik bileşenleri olan pervane şaftı yatakları ve gömleklerinin değiştirilmesiyle ilgili.
AFM bu tür arızaların "yüksek dayanıklılıklı deniz gemilerinde nadir olmadığını" belirtse de uzun süreli hizmet dışı kalma, özellikle yatırımın büyüklüğü ve geminin stratejik önemi göz önünde bulundurulduğunda yeniden mercek altına alındı.
Temmuz 2025'teki parlamento açıklamalarında geminin artık operasyonel olmadığı doğrulandı. Gemi o tarihten bu yana yaklaşık bir yıldır atıl durumda bekliyor.
AFM, The Shift'in sorularına verdiği yanıtlarda onarım çalışmalarının sürdüğünü ve "önümüzdeki haftalarda" tamamlanmasının beklendiğini söyledi. Ordu ayrıca gerekli parçaların son derece özelleşmiş olduğunu ve uzun tedarik süreleri gerektirdiğini vurgulayarak bu durumun uluslararası düzeyde deniz kuvvetlerini etkileyen bir sorun olduğunu belirtti.
AFM, onarım işlerinin garanti kapsamında karşılanacağını da ekledi. Bu durum, arızanın üretici firmanın sorumluluğu dahilinde olduğunu gösteriyor.
Bu aksaklığa rağmen AFM, Malta'nın açık deniz devriye kapasitesinin tamamen ortadan kalkmadığını ve filodaki diğer gemilerin operasyonel sürekliliği sağladığını vurguladı.
The Shift'in görüştüğü kaynaklar, Malta'nın deniz güvenliği stratejisinin temel taşı olarak lanse edilen bu yeni geminin sorunlu ihale ve gecikmeli teslimatın ardından uzun süreli hizmet dışı kalmasının, İçişleri Bakanlığı'nın planlama eksikliği, denetim yetersizliği ve kamu kaynaklarının etkin kullanımı konusundaki endişeleri artırdığını belirtti.
