Altyapı Bakanı Chris Bonett, kendi yetki alanındaki devlet kurumu Infrastructure Malta'nın son iki yılda "1.000 yol müdahalesi" tamamladığını öne sürdü. Ancak bu inandırıcılıktan uzak rakam, aynı bakanlığın daha önce yaptığı açıklamayla çelişiyor.
Bonett Pazartesi günü şunları söyledi: "Geçtiğimiz iki yılda 1.000 yolu kapsadık. Bir kısmı yeniden inşa edildi, bir kısmı yeniden asfaltlandı. Genel olarak insanların gözünde küçük müdahaleler gibi görünebilecek zor kararlar almamız gerekti."
Bakan sözlerine şöyle devam etti: "Ama bunların hepsi karar vermemiz gereken meselelerdi ve biz de bunu yaptık. Belki de başkalarının tamamlamasının imkansız olduğu işleri yaptık." Bonett, rutin yol çalışmalarının neden 'imkansız' sayılabileceğini ise açıklamadı.
Pazartesi günü düzenlenen basın toplantısında yapılan açıklama, Kasım 2025'te aynı sayıda projenin o yıl içinde tamamlandığına dair yapılan iddiayla çelişiyor. The Shift'in geçen yıl sonuna doğru yaptığı Bilgi Edinme Hakkı (FOI) başvurusu, orijinal iddianın büyük ölçüde abartılı olduğunu ortaya koymuştu. Söz konusu sayı; menfez temizliği, dubaların değiştirilmesi gibi rutin bakım işlerini de kapsıyordu.
Her iki açıklama da olduğu gibi kabul edilirse, Altyapı Bakanı ya orijinal iddiayı zımnen düzelterek aslında daha fazla zaman gerektiğini itiraf etmiş oluyor ya da aynı rakamı kozmetik bir pazarlama tatbikatı olarak yeniden kullanıyor.
Bakanın iddiası, basın bültenindeki ayrıntı eksikliği nedeniyle de zayıflıyor. Bültende üç büyük altyapı projesi dışında hiçbir "müdahale" ismen anılmıyor: Msida Creek projesi, Buġibba meydanının yenilenmesi ve Marsaskala sahil yolunun yeniden düzenlenmesi.
Bültende, bu üç büyük projenin bakanlığın tutarsız planlaması nedeniyle yaşadığı kamuoyu tepkisinden ise hiç söz edilmiyor.
Msida Creek projesi, bir grup STK koalisyonu tarafından açıklanır açıklanmaz eleştirilmişti. Buna rağmen Infrastructure Malta, Msida'nın merkezini fiilen bir köprülü kavşağa dönüştürecek orijinal planlarıyla yola devam etti.
Buġibba meydanının yenilenmesinin maliyeti ise on katından fazla arttı. Bakan, projenin bütçesinin nasıl bu kadar şiştiğini açıklamayı reddediyor.
Bonett'in önemli seçim bölgelerinden biri olan Marsaskala'da ise sahil kasabasının promenadının yenilenmesi için en az 18 milyon Euro harcanıyor. Bakanın bu sitenin sorularına yanıt vermeyi reddetmesinin ardından bu büyük proje de gizem perdesi altında kalmaya devam ediyor.
Genel olarak bakanın ülkenin yoğun yol ağını yönetme biçimi hakkındaki kamuoyu görüşü tutarlı biçimde olumsuz görünüyor. Ulusal yayıncının Bonett'in son iddiasına ilişkin haberine tepki gösteren çok sayıda sosyal medya kullanıcısı, kötü yapılan işleri yenilemek için defalarca kazılan yolların da bu sayıma dahil edilip edilmediğini sorguluyor.
