AP milletvekili Peter Agius, AB Emisyon Ticaret Sistemi’ne 86 değişiklik önerisi sundu; Malta’ya ve oradan yapılan taşımacılıkta ücretlerin 2040’a kadar yüzde 50 azaltılmasını talep ediyor
Peter Agius, hava ve deniz yoluyla Malta’ya ve Malta’dan yapılan taşımacılıkta uygulanan AB emisyon ücretlerinin geçici olarak yarıya indirilmesini istiyor. Mevcut sistemin ada devletlerine haksızlık ettiğini savunuyor.
Ulusalcı AP milletvekili Salı günü Avrupa Birliği’nin Emisyon Ticaret Sistemi’ne 86 değişiklik önerisi sundu. Önerilerde “ada istisnası” eklenmesi çağrısı yapılıyor. İstisnanın 2040’ta sona erecek şekilde düzenlenmesi ve ETS ücretlerinde yüzde 50 indirim sağlanması amaçlanıyor.
Değişiklikler, Malta’nın karayolu ve demiryolu bağlantısı olmadığı için deniz ve hava ulaşımına olan benzersiz bağımlılığını dikkate alacak.
ETS, denizcilik ve havacılık faaliyetlerinden kaynaklanan emisyonlara göre taşımacılık işletmelerine maliyet yüklüyor. Agius’a göre Malta, ülkeye giren malların neredeyse tamamının deniz veya hava yoluyla gelmesi nedeniyle orantısız şekilde etkileniyor. Bu durumun yaşam maliyetine yansıdığını ekledi.
“Şu anda Malta, deniz ve hava taşımacılığının tamamında ek AB ETS vergisi ödeyerek orantısız bir fiyat ödüyor; bu vergi ne yazık ki Malta gibi adaların deniz ve hava taşımacılığına olan toplam bağımlılığını göz önünde bulundurmuyor” dedi Agius.
Öneriler, adalara yapılan ve adalardan yapılan hava ve deniz taşımacılığında uygulanabilir ETS ücretlerinde geçici yüzde 50 indirim getirecek; istisna 2040’a kadar yürürlükte kalacak. Agius, yüzde 50’lik indirim talebinin “Ada istisnası” için destek toplanmasını kolaylaştırdığını söyledi.
“Bu dengeli yaklaşım, Malta’nın yaşam maliyetinde yılda 60 milyon euro tasarruf sağlayabilecek bir ‘Adalar istisnası’ için destek toplamamı mümkün kılıyor” ifadelerini kullandı.
Tractor ve Römork Operatörleri Derneği’ne göre her yıl yaklaşık 67 bin konteyner deniz yoluyla Malta’ya gidip geliyor; konteyner başına ETS ücreti yaklaşık 530 euro olarak tahmin ediliyor.
Yüzde 50’lik indirim bu ücreti konteyner başına yaklaşık 265 euro azaltacak; ithalatçıların taşıma maliyetleri düşebilir. Agius, bunun tüketici fiyatlarındaki baskıyı hafifleteceğini savunuyor.
Etki havacılıkta da önemli. Agius, Malta Merkez Bankası verilerine atıfla Malta’ya ve oradan yapılan uçuşlardaki ETS ücretlerinin maliyetinin 88 milyon euro olduğunu belirtti.
Agius, Malta’nın Avrupa’nın iklim hedeflerine katkıya devam etmesi gerektiğini söyledi; ancak geçişin ada devletlerinin özel gerçekliklerini dikkate alması gerektiğini vurguladı.
“Ailelerimiz ve gelecek nesiller için gezegeni kurtarmaya yönelik önlemleri desteklemek istiyoruz; ancak bu çabaların adalar üzerindeki etkisiyle orantılı olması gerekiyor” dedi.
Önerilen muafiyetler kalıcı olmayacak. Agius, bunların 2040 öncesinde daha yeşil ulaşım biçimlerine daha fazla yatırım yapmayı teşvik ederken kademeli olarak kaldırılmasını öneriyor.
Değişikliklerin, ETS kuralları ilk müzakere edildiğinde Malta için yeterli koruma sağlanamamasını gidermeyi amaçladığını söyledi.
“AP milletvekili seçildiğim günden beri bu hatayı düzeltmeyi kendime görev edindim” diyen Agius, değişiklik önerilerinin Avrupa Parlamentosu’ndaki diğer üyelerden destek gördüğünü ekledi.
Agius, önümüzdeki haftalarda önerilerde ilerleme kaydedilebileceğinden emin olduğunu belirtti.
