Hükümet, Gozo Kanalı aracılığıyla, yaşlanan MV Nikolaos'un yerini alacak bir feribot kiralama için günde en az 10.600 Euro ayırmaya hazırlanıyor. Bu, altı yıl önce geçici bir çözüm olarak tanıtılan ancak altı yıl boyunca pahalı ve tartışmalı bir hizmet sunan MV Nikolaos'u nihayet emekli etme kararı aldı.
Yeni bir 7,74 milyon Euro'luk uluslararası ihale, modern bir ro-ro yolcu feribotunun iki yıllık zaman charter anlaşması kapsamında kiralanmasını hedefliyor. Anlaşma, gerektiğinde uzatma seçeneği ile birlikte geliyor.
Sözleşmenin tahmini değeri, vergi öncesi yakıt ve diğer işletme maliyetleri hariç, günlük 10.600 Euro'luk bir faturayı öngörüyor.
Bu adım, hükümetin 2019'da geçici bir çözüm olarak tanıttığı ancak altı yıl boyunca hizmet sunan 40 yaşındaki Yunan yapımı MV Nikolaos'a olan bağımlılığına yönelik yıllarca süren eleştirilerin ardından geldi.
MV Nikolaos, 2019'da Gozo Kanalı filosuna eklendi ve uygun bir替ğini bulmak koşuluyla Nisan 2027'de emekli olması bekleniyor.
2019'dan bu yana, The Shift haber sitesi, hükümetin MV Nikolaos'u kiralamak için günlük 10.000 ila 13.000 Euro arasında bir ücret ödediğini ve bu anlaşmanın şeffaf olmadığını defalarca ortaya çıkardı.
Ayrıca, geminin sertifikalı yolcu kapasitesi, yaş nedeniyle kış aylarında önemli ölçüde azaltıldı ve bu, Gozo Kanalı'nın tam kira ücretini ödemeye devam ederken daha düşük bir hizmet sunmasına neden oldu.
Üst üste gelen güvencelere rağmen MV Nikolaos'un yakın zamanda değiştirileceği sözü verildi, ancak ardışık satın alma girişimleri başarısız oldu.
Son yıllarda yapılan ihaleler, teklif vericileri çekmedi ve Gozo Kanalı, milyonlarca Euro'luk kira maliyetlerini ödemeye devam ederken yaşlı feribota bağımlılığını sürdürmek zorunda kaldı.
En son satın alma, nihayet gemiyi daha yeni bir feribotla değiştirmeyi amaçlıyor.
Ancak, Gozo Kanalı'nın bu kez başarılı olacağı belirsiz.
Şirket, daha önce de bir değiştirme gemisi için başarısız satın alma egzersizleri yaşadı ve bu, MV Nikolaos'un uygun teklifler alınamazsa daha uzun süre hizmette kalabileceği olasılığını ortaya koyuyor.
Yeni ihale, iki yıllık bir kira sözleşmesini içeriyor ve anlaşmanın uzatılması için hükümler içeriyor, bu da değiştirme gemisinin ilk sözleşme döneminin ötesinde hizmette kalabileceğini gösteriyor.
Bu yılın başlarında, yıllarca süren gecikmeler ve uzun vadeli bir stratejinin eksikliğine yönelik eleştirilerin ardından hükümet, Gozo Kanalı filosunu yenilemek için 130 milyon Euro'luk bir yatırım programı açıkladı. Bu taahhüt, parti'nin seçim programında da tekrarlandı.
Plan, iki yeni yolcu feribotunun inşasını ve mevcut bir geminin bir kargo feribotuna dönüştürülmesini öngörüyor ve bu, gelecekteki talebi karşılayabilecek dört gemilik bir filo yaratmayı hedefliyor.
Ancak, bu planlar henüz çok erken bir aşamada.
Ocak ayında yapılan açıklamanın dışında, yeni feribotların inşası için henüz bir satın alma süreci başlatılmadı ve bunların 2029'dan önce hizmete girmesi beklenmiyor.
