Uzun süredir düzenli görevlendirilen yarı zamanlı çalışanlar, mahkemenin feshedilmiş ulusal havayoluna söylediğine göre isteğe bağlı olarak açılıp kapanan bir 'ışık anahtarı' gibi muamele göremez
Air Malta, yarı zamanlı çalışanlara vardiya vermeyi bir anda kesip işlerini kaybettiklerini söylemeden onları belirsizlik içinde bırakamazdı. İstinaf Mahkemesi Perşembe günü bu yönde karar verdi.
Mahkeme, eski ulusal havayolunun uzun süredir görev yapan yarı zamanlı memur grubunu haksız yere işten çıkarmadığını, sözleşmelerinin sıfır saat tahsis edilmesine izin verdiği gerekçesiyle ileri sürdüğü savunmayı reddetti.
Beş işçi, dokuz yıla kadar süren dönemlerde düzenli vardiyalara atanmıştı.
Ama Air Malta 2022 sonlarında yer hizmetleri bölümünü kapatmaya başladığında, haftada 0 saat çalışmaya atanmışlardı ve mahkemenin tespitine göre işlerinin sona erdiğine dair kendilerine düzgün bir bildirim yapılmamıştı.
“Personelin onuru vardır ve istediğinizde açıp kapatabileceğiniz bir anahtar gibi kullanılmamalı, hizmeti gördükten sonra terk edilmemelidir,” dedi Hakim Lawrence Mintoff, Sanayi Mahkemesi’nin kararını onarken.
Sıfır saat tahsis edildi ama resmen işten çıkarılmadı
Air Malta yer hizmetleri bölümünün operasyonlarını üçüncü taraf bir İtalyan işletmeciye devrettiğinde, Yolcu ve Yer Operasyonları Bölümü’ndeki bir grup yarı zamanlı memur dışarıda kaldı.
Resmi işten çıkarma bildirimleri göndermek ya da iş sonlarını Jobsplus’a kaydetmek yerine, Air Malta’nın onları dışladığını söylediler.
30 Kasım 2022’de bilişim erişimleri kapatıldı ve havalimanı güvenlik kartlarını geri vermeleri istendi.
Havayolu, işçilerin hiç işten çıkarılmadığını, sadece haftada sıfır ile 35 saat arasında görevlendirilebilmelerine izin veren sözleşmeye sahip "geçici" çalışanlar olduğunu ısrarla savundu.
Sıfır saat atamanın bir işten çıkarma değil, sadece sözleşmesel haklarının kullanımı olduğunu söyledi.
Memurlar buna katılmadı. Haftada 18 saat düzenli ve kesintisiz çalışıyorlardı, bazıları dokuz yıldan uzun süredir. Sözleşmelerinin "geçici" olarak etiketlenmesi bu gerçeği değiştirmez, mahkeme belirtti.
“İş ilişkilerinde öz, gerçek olgular, biçimselliğe tabi tutulamaz,” dedi mahkeme.
İstinaf Mahkemesi, gerçek adaleti sağlamak için hukukun lafzının ötesine bakma yaklaşımını da onayladı.
“Mahkemenin özelliği hukuksalcı olmak değil, davanın özünü mümkün olduğunca tanımak ve salt hukuksalcı adalet yerine gerçek adaleti sağlamaya çalışmak için bir araçtır,” dedi mahkeme.
İşçiler işten çıkarıldıklarını kendileri keşfetmek zorunda kaldı
Havayolu ayrıca, iş sonlarını Jobsplus’a hiç kaydetmediği için memurların işten çıkarılmadığını savundu.
Jobsplus bildiriminin bulunmaması memurların hâlâ istihdamda olduğu anlamına gelmez, Hakim Lawrence Mintoff söyledi.
“Davalı şirketin iş sonunu Jobsplus ajansına kaydetmediği doğrudur. Ama bu, ilgili işçinin aslında şirket tarafından hâlâ istihdam edildiği anlamına gelmez.”
Mahkeme, Air Malta’nın işçilerin işlerini kaybettiklerini, izin sistemine erişimlerini kaldırmak ve havalimanı kartlarını geri istemek gibi olaylardan kendilerinin anlamasını bekleyemeyeceğini, bunun yerine doğrudan söylemesi gerektiğini belirtti.
İşçiler kamu görevinden istifa ederlerse tazminat alabilir
Havayolu operasyonlarını küçültürken Gönüllü İstihdam Transferi (VETS) ve Gönüllü Emeklilik Şeması (VRS) uygulamalarını devreye almıştı.
Bu şemalar tam zamanlı çalışanlara 80.000 Euro’ya kadar çıkış ikramiyesi sunuyordu.
Ama Air Malta işten çıkarılmadıklarını ısrar ettiği için bu yarı zamanlı memurlar başvuramadı. Ayrıca birincil tam zamanlı işleri kamu sektöründeydi.
Geçen Ekim’de Sanayi Mahkemesi Air Malta’nın işçileri gerçekten haksız yere işten çıkardığına hükmetti.
Mahkeme Air Malta’ya işçileri iki şekilde tazmin etmesi talimatını verdi. Gönüllü emeklilik şeması ödemesinin pro-rata karşılığını isteyen işçilerin kamu görevlerinden istifa etmesi ve şemanın kamu sektörü istihdamına yönelik altı yıllık yasağını kabul etmesi gerekiyordu.
Kamu görevlerini sürdürmeyi seçenler ise en yüksek haftalık saatleri ve temel ücret oranları kullanılarak hesaplanan ihbar tazminatı yerine toplu ödeme alacaktı.
Air Malta ve memurlar her ikisi de mahkeme kararına itiraz etti.
Çalışanlar, Sanayi Mahkemesi’nin gönüllü emeklilik şeması ödemesine hak kazanmayı birincil tam zamanlı kamu görevlerinden istifaya bağlayarak hukuken hata yaptığını savundu.
Kamu kariyerleri ile yasal ihbar tazminatı arasında seçim yapmaya zorlanmanın haksız işten çıkarma için yetersiz bir telafi olduğunu söylediler.
Öte yandan Air Malta, işçileri işten çıkardığı tespitinin bozulmasını istedi. Sıfır saat tahsis etmenin işten çıkarma sayılmadığı konusunda ısrar etti.
İşçiler şema koşullarını seçemez
Hakim Mintoff, işçilerin kamu görevlerinden istifa etmeyi gerektiren kısıtlayıcı şarttan kaçınmak için seçici davranırken şemanın mali avantajlarını talep edemeyeceğini söyledi.
Yarı zamanlı çalışanların tam zamanlı kamu maaşlarını almaya devam ederken devlet kaynaklı emeklilik ikramiyesi almasına izin vermek, kamu fonlarından çifte yararlanma anlamına gelir.
Bu durum aynı zamanda şemanın amacını da baltalar.
İstinaf Mahkemesi bu nedenle Air Malta’nın işçileri haksız yere işten çıkardığı yönündeki mahkeme tespitini onadı ve gönüllü emeklilik şeması tazminatına bağlı koşulları da teyit etti.
