Momentum, 2027 bütçesinin, on yıllar sürecek ve “yıkıcı mega projeler” olarak nitelendirdiği projeler yerine acil ulaşım çözümlerine öncelik vermesini istiyor.
Partiye göre önerisinin merkezinde “Sübvanse Edilen Ortak Taksi Girişimi” yer alıyor. Bu girişim, hükümetin desteklediği bir platform olacak. Aynı güzergâhı paylaşan yolcularla birlikte yolculuk yapıldığında taksi ücreti belirgin şekilde düşecek.
Parti, sistemin işleyişini şöyle anlattı: “Bu düzen kapsamında hükümet ilk iki yıl boyunca yıllık sübvansiyon sağlayacak. Böylece gün içindeki yoğun saatlerde fiyatlar artmayacak ve yılda 60 milyon yolculuk boyunca düşük ücretler korunacak. Ayrıca mevcut taksi platformlarını merkezi, yapay zekâ destekli bir ortak yolculuk algoritmasına bağlamak için ek yatırım yapılacak. 15 ila 24 yaş arasındaki gençler ile 65 yaş ve üzeri kişiler sabit 2 euro ödeyecek. Bu sayede gençlerin ve yaşlıların sisteme katılımı teşvik edilecek ve yoldaki araba sayısı ciddi biçimde azalacak.” Momentum’a göre girişim, ülkeye olan maliyetini kendisi karşılayacak. Sübvansiyon 234 milyon euroya mal olacak. Bu tutar, 50 milyon euroluk zaman tasarrufu, 42 milyon euroluk yakıt tasarrufu ve ithal araçlara yapılan harcamada 220 milyon euro azalışla dengelenecek. Sonuçta her yıl net 78 milyon euro ulusal kazanç sağlanacak.
Momentum Genel Sekreteri Mark Camilleri Gambin şunları söyledi: “Son aylarda Ing. Marco Cremona ile birlikte hükümet ve muhalefetten önemli temsilcilerle ve karar vericilerle görüştük. Bu fikrin memnuniyetle karşılandığını biliyoruz. Malta in Motion planı, çözümün bir parçası olarak taksileri de içeriyor. Herhangi bir taksi girişiminde ortak kullanım unsurunun, arabaların yol üzerindeki etkisini ciddi ölçüde azaltmada anahtar olduğuna inanıyoruz. Bu düzenin asıl gücü, hemen etki yaratması ve büyük bir sermaye yatırımı gerektirmemesinde. Oysa milyarlarca euroya mal olacak ve on yıllar sürecek toplu taşıma hayalleri bu açıdan gerçekçi değil. Bu öneri, mevcut altyapının tamamıyla birkaç ay içinde pilot olarak uygulanabilir.”
Momentum, ortak taksi projesinin yanı sıra başka yatırımlar da önerdi. Buna göre yüksek sıklıkta doğrudan güzergâhlarda çalışacak 300 yeni otobüse 150 milyon euro yatırım yapılacak. 2.000 otobüs durağının iyileştirilmesi için 100 milyon euro, güvenli ve yürünebilir kaldırımlar için 100 milyon euro ayrılacak. Otobüs şeritlerinin ağını genişletmek için 20 milyon euro, doğru gerçek zamanlı toplu taşıma bilgisi için ise 2,1 milyon euro harcanacak.
Camilleri Gambin şöyle devam etti: “Her gün Malta ve Gozo’daki insanlar trafikte saatlerini kaybediyor. Sık otobüs kullananlar, ağın özellikle ülkenin başlıca aktarma merkezlerinde ne kadar kalabalıklaştığını çok iyi biliyor.
Gerçekte insanlar şu anda 6 günlük bir çalışma haftası yaşıyor: 5 gün işte, 1 gün de trafikte.
Bu sorunun, belki de hiç yapılmayacak bir metro için on yıllarca beklemeye tahammülü yok. Bu sorunu bugün çözmek için yollarımız, taksilerimiz ve teknolojimiz zaten var. Şimdiye kadar eksik olan şey siyasi irade. Bu ulusal sorunun partiler üstü bir çözümünü bulmak için hükümeti ortak taksilerle ilgili çözümlere bütçeden bir miktar kaynak ayırmaya çağırıyoruz.” Camilleri Gambin sözlerini bu çağrıyla bitirdi.
