Nüfus artışı ve trafik, MaltaToday'in bugün yayımlanan anketinde nüfus artışı ve trafik olarak Malta'nın en büyük iki kaygısı olarak öne çıktı. İki konu da bir yıl öncesine göre daha yüksek puan aldı.
Ekim 2026 anketinde ülkenin en büyük sorunu olarak nüfus artışı seçildi. Katılımcıların yüzde 30,4'ü bunu başlıca kaygısı olarak gösterdi. Bu oran Ekim 2025'e göre 8 puanlık artış anlamına geliyor.
İkinci sırada yüzde 28,6 ile trafik yer aldı. Bu oran da bir yıl öncesine göre 8 puanlık bir artışa işaret ediyor. Üçüncü sırada inşaat geldi; katılımcıların yüzde 7,5'i inşaatı başlıca kaygısı olarak belirtti. Bu oran 0,6 puanlık hafif bir artış anlamına geliyor.
Enflasyon kaygısı ise Ekim 2025'e göre 8 puanlık düşüşle yüzde 5,7'ye geriledi.
Anket 22 Eylül ile 2 Ekim 2026 tarihleri arasında yapıldı. Sonuçlar 835 katılımcıdan oluşan temsili bir örnekleme dayanıyor. Yüzde 95 güven düzeyinde genel sonuçların hata payı ±3,4 puan.
Nüfus artışı, trafik ve uzak farkla üçüncü sıradaki inşaat Malta'nın başlıca kamu kaygıları
MaltaToday'in Ekim 2026 kaygı anketinde nüfus artışı, katılımcıların yüzde 30,4'ü tarafından ülkenin en büyük sorunu olarak gösterildi.
İkinci en çok dile getirilen kaygı yüzde 28,6 ile trafik oldu; onu yüzde 7,5 ile inşaat izledi.
Yüzde 5'ten fazla katılımcının bahsettiği tek diğer konu enflasyon oldu (yüzde 5,7). Yolsuzluk ise yüzde 4,8 ile hemen arkasından geldi.
Nüfus artışı ve trafik, bir yıl önceki ankette de baskın kaygılar olarak öne çıkmıştı. Nüfus artışı kaygısı; Malta'da yaşayan insan sayısındaki artışla ilgili çeşitli endişeleri kapsıyor. Bunlar arasında altyapı baskısı ve artan nüfus yoğunluğu da var. Bunun yanında yabancı işçi sayısındaki artış, yüzde 2,7'nin başlıca kaygısı olarak ayrı ama ilişkili bir konu olarak belirtildi.
MaltaToday'in Ekim 2025'te yayımlanan anketiyle karşılaştırıldığında nüfus artışı kaygısı yüzde 22,3'ten yüzde 30,4'e yükseldi. Trafik ise yüzde 20,3'ten yüzde 28,6'ya çıktı. İnşaat yüzde 6,9'dan yüzde 7,5'e hafifçe arttı. Dikkat çekici biçimde enflasyon kaygısı yüzde 13,4'ten yüzde 5,7'ye düştü.
İlk iki konu arasındaki 1,8 yüzde puanlık fark, anketin ±3,4 yüzde puanlık hata payının içinde kalıyor.
İşçi Partisi (PL) seçmenleri trafikten daha fazla endişeli
İşçi Partisi'ne (PL) oy vermeyi düşünen katılımcılar arasında en önemli kaygı yüzde 34,5 ile trafikti. Onu yüzde 30,4 ile nüfus artışı izledi. İnşaat yüzde 5 oranında dile getirildi; yolsuzluk ise yalnızca yüzde 0,2'de kaldı.
Milliyetçi Parti'ye (PN) oy vermeyi planlayan katılımcılar arasında nüfus artışı yüzde 28 ile birinci oldu. Trafik yüzde 23,6, yolsuzluk ise yüzde 10,5 ile izledi. İnşaat yüzde 9,5 oranında belirtildi.
Küçük partilere oy vermeyi düşünenler arasında nüfus artışı yüzde 34,6 gibi çarpıcı bir oranla öne çıktı. Katılımcıların yüzde 17,4'ü yolsuzluğu dile getirdi. Trafik yüzde 10,7'de kalırken inşaat kaygısı yüzde 12,2 oldu. Anket, yolsuzluk kaygısının artık küçük parti seçmenlerinde Milliyetçi Parti seçmenlerine göre daha yüksek olduğunu gösteriyor.
Ekim 2025 anketinde de benzer bir tablo vardı. Bir yıl önce İşçi Partisi seçmenleri arasında trafik, Milliyetçi Parti seçmenleri arasında ise nüfus artışı öndeydi. O ankette yolsuzluğu Milliyetçi Parti seçmenlerinin yüzde 14,3'ü, İşçi Partisi seçmenlerinin yüzde 2,4'ü başlıca kaygı olarak belirtmişti. En son sonuçlar da yolsuzluğun, oy vermeyi düşünen PN ve küçük parti seçmenleri arasında İşçi Partisi seçmenlerine göre hâlâ daha belirgin bir kaygı olduğunu gösteriyor.
Gelecek bir seçimde çekimser kalacağını söyleyen katılımcılar arasında nüfus artışı yüzde 33,3, trafik yüzde 29,1 ile öne çıktı. İnşaat yüzde 7,9 oranında dile getirildi. Yaşam maliyeti yüzde 5,7 oranında belirtilirken yolsuzluk yalnızca yüzde 1,7 oranında anıldı.
Genç katılımcılar nüfus artışından daha fazla endişeli
16 ila 50 yaş arasındaki katılımcılar arasında en önemli kaygı nüfus artışıydı. Bu kaygı 16-35 yaş grubunda yüzde 36'ya, 36-50 yaş grubunda ise yüzde 33,3'e ulaştı. Genç katılımcılar arasında trafik yüzde 29,5 ile ikinci sırada yer aldı. Emlak fiyatları ise daha genç grupta yüzde 3,7 ile daha belirgindi; bu oran daha yaşlı gruplara göre daha yüksekti.
Buna karşılık inşaat kaygısı yaşlı katılımcılarda daha yüksek. 16-35 yaş grubunda yüzde 6,4, 36-50 yaş grubunda yüzde 5,1 olan oran, 50 yaş üstünde yüzde 9'un üzerine çıkıyor.
51-65 yaş ve 65 yaş üstü katılımcılar arasında trafik öne geçti; oranlar sırasıyla yüzde 31,9 ve yüzde 28,4. Nüfus artışı 51-65 yaş grubunda yüzde 29,8, emekliler arasında ise yüzde 23 oldu.
Sonuçlar cinsiyete göre de farklılaşıyor. Kadınlar arasında nüfus artışı yüzde 31,5 ile birinci sırada yer aldı; trafik yüzde 25,6 ile ikinci kaygıydı. İnşaat kadınların yüzde 10'u tarafından dile getirildi. Erkekler arasında ise trafik yüzde 31,5 ile birinci, nüfus artışı yüzde 29,2 ile ikinci sırada geldi; inşaat yalnızca yüzde 5 oranında anıldı. Kadınların (yüzde 7) yaşam maliyetine ilişkin endişe duyma olasılığı erkeklere (yüzde 4,4) göre daha yüksekti.
Genel tabloya bakıldığında nüfus artışının özellikle genç katılımcılar ve kadınlar arasında güçlü bir karşılık bulduğu, trafiğin ise en çok erkeklerde ve yaşlı gruplarda öne çıktığı görülüyor.
Trafik Batı bölgesinde, inşaat Gozo'da öne çıkıyor
Bölgesel dağılım da belirgin farklılıklar ortaya koyuyor. Batı bölgesinde trafik yüzde 35,3 ile birinci sıradaydı; nüfus artışı ise yüzde 29,5'te kaldı. Trafik Güney Limanı bölgesinde de yüzde 32,5 ile öndeydi; nüfus artışı yüzde 30 ile ikinci sıradaydı. Güneydoğu'da ise nüfus artışı yüzde 31,7 ile trafiğin (yüzde 29,1) hafifçe önündeydi.
Kuzey bölgesinde nüfus artışı yüzde 34 ile baskın kaygıydı; trafik yüzde 23 olarak kaldı. Kuzey Limanı bölgesinde fark daha küçüktü: nüfus artışı yüzde 28,4, trafik yüzde 26.
Gozo farklı bir tablo çiziyor. Gozo'da nüfus artışı yüzde 28,7 ile birinci, trafik yüzde 26,1 ile ikinci sırada yer aldı. Ancak inşaat kaygısı yüzde 16,4'e ulaştı; bu oran ulusal rakam olan yüzde 7,5'in iki katından fazla. Yaşam maliyeti de Gozo'da öne çıktı; yüzde 10,4 ile ulusal orana (yüzde 5,7) kıyasla belirgin biçimde yüksek. İnşaat ise Güney Limanı'nda yalnızca yüzde 3,5, Batı bölgesinde yüzde 4,9 oranında dile getirildi.
Yolsuzluk da bölgelere göre değişiyor. Kuzey bölgesinde yüzde 8,7, Kuzey Limanı'nda yüzde 6,7 oranında belirtilirken; Güney Limanı'nda yüzde 2,4, Güneydoğu'da yüzde 3,5 idi.
Bulgular, yerel önceliklerin farklılaştığına işaret ediyor. Trafik özellikle Malta'nın batı ve güney kesimlerinde öne çıkarken; inşaat ve yaşam maliyeti Gozo'da belirgin biçimde ön plana çıkıyor.
Emlak fiyatları ve yönetişim belirli gruplarda öne çıkıyor
Emlak fiyatları ulusal düzeyde yalnızca yüzde 1,7 oranında dile getirildi; ancak konu genç kesim arasında daha öne çıkıyor. 16-35 yaş grubundaki katılımcıların yüzde 3,7'si emlak fiyatlarını ülkenin en büyük sorunu olarak gördü. Bölgesel olarak bu oran Kuzey bölgesinde yüzde 3,9'a ulaşırken, Kuzey Limanı'nda yüzde 1,6, Güneydoğu'da yüzde 0,8 oldu.
Yönetişim ve kurumlar ulusal düzeyde yüzde 2,1 oranında kaygı olarak belirtildi. Bu oran küçük parti seçmenleri arasında yüzde 5'e, 65 yaş üstü katılımcılar arasında yüzde 4,2'ye, Gozo'da yüzde 3,5'e ve Güneydoğu'da yüzde 4,1'e yükseldi.
