Victoria ile Marsalforn arasındaki ana Gozo yolunda yürütülen büyük çaplı inşaat çalışmaları bu yaz da sürecek. The Shift'in edindiği bilgilere göre bölge, başlangıçta hızlandırılmış bir altyapı projesi olarak sunulan çalışmalar nedeniyle üst üste üçüncü turizm sezonunu kayıpla geçirecek.
Hükümet, en az 2019'dan bu yana projenin hızla ve uzun vadeli aksaklık yaratmadan tamamlanacağına dair defalarca güvence verdi. Ancak yolun büyük bölümleri hâlâ bitmedi. Süregelen trafik yönlendirmeleri, sıkışıklık, toz ve kısıtlı erişim hem sakinleri hem de işletmeleri olumsuz etkilemeye devam ediyor.
Uzayan gecikmeler, Marsalforn'daki esnafın ve sakinlerin öfkesini artırıyor. Gozo'nun en yoğun sahil bölgelerinden birinde faaliyet gösteren restoranlar, barlar, oteller, dalış merkezleri ve turizme bağımlı diğer işletmeler, bir yaz daha süren yol çalışmalarının kendilerine ağır zarar verdiğini söylüyor.
İşletme sahipleri The Shift'e, zor erişim, park sorunları, gürültü ve bölgenin hâlâ "bir şantiye" olarak algılanması nedeniyle yoğun dönemlerde müşteri sayısının ciddi şekilde düştüğünü anlattı.
Bir işletmeci, "Bu, hızla tamamlanacak modern bir yol için geçici bir aksaklık olacaktı" dedi. "Oysa biz ekskavatörler, yönlendirmeler ve belirsizliklerle üçüncü yazımıza giriyoruz."
Hükümet projeyi uzun süredir, Victoria ile Marsalforn arasındaki trafik sıkışıklığını azaltmaya yönelik amiral gemisi bir yatırım olarak tanıttı.
Ancak proje, diğer pek çok büyük kamu yatırımı gibi başta kötü yönetim ve plansızlık olmak üzere ciddi gecikmelerle karşılaştı.
Yol yenileme projesinin planlama süreci yedi yıl önce, 2019'da başladı. Proje, tarım arazilerinin tahrip edilmesi ve yüzlerce ağacın sökülmesi nedeniyle yaşanan yoğun tartışmaların ardından 2021'de onaylandı.
Bakanlar yıllar boyunca çalışmaların "yakında" başlayacağını tekrarladı. Aynı zamanda projenin nihayetinde Gozo'nun ekonomisine ve altyapısına katkı sağlayacağını savundular.
Büyük çaplı çalışmalar nihayet 2024'te Gozo Bakanı Clint Camilleri'nin sorumluluğunda başladı. Ancak tamamlanma hedefleri defalarca ertelendi.
Hükümet yetkilileri başlangıçta çalışmaların yaklaşık iki yıl süreceğini ve aksaklığı en aza indirmek için yoğun şekilde yürütüleceğini belirtmişti. Sözleşme ayrıntılarına göre çalışmaların 7 gün 24 saat esasına dayalı olarak ilerlemesi öngörülüyordu.
Ne var ki sakinler ve işletme sahipleri, bunun pratikte hiçbir zaman gerçekleşmediğini söylüyor.
Hükümet 2026 yılı başlarında projenin yaklaşık %60 oranında tamamlandığını ve çalışmaların büyük ölçüde planlanan takvime uygun ilerlediğini açıkladı. Buna rağmen aradan aylar geçmesine karşın büyük bölümler hâlâ bitmedi. Projeye yakın kaynaklar gecikmeleri "ciddi" olarak nitelendiriyor.
Yenileme projesinin nihai maliyetinin de yaklaşık 9 milyon avroluk ilk tahminlerin çok üzerine çıkması bekleniyor.
Gozo Bakanı'nın paylaşımı (solda) ve yasa dışı beton dökümünü gösteren yakınlaştırılmış görsel (sağda)Proje, inşaat malzemesinin temin edildiği kaynak hakkındaki iddialar nedeniyle de tartışmalardan kurtulamadı.
The Shift geçen yıl, projede kullanılan betonun, hileli Gozolu müteahhit Joseph Portelli ile bağlantılı yasa dışı bir beton santralinden tedarik edildiğine ilişkin kanıtları ortaya çıkardı.
Gozo Bakanlığı iddiaları reddetti ve betonun yetkili kanallar aracılığıyla temin edildiğini öne sürdü. Ancak The Shift'in topladığı fotoğraflı kanıtlar ve tanıklıklar, malzemenin Kerċem'deki Portelli'ye ait yasa dışı beton santralinden geldiğini doğruladı.
Gozo Bakanlığı proje yöneticisi ve PL örgütlenme sekreteri William Lewis, yetkililerden müteahhide karşı işlem yapılmasını istediğini söyledi. Ancak ardından alınan herhangi bir önleme dair bilgi paylaşılmadı.
