Milliyetçi Parti (PN), Malta Havalimanı ile Pembroke arasında uzanacak yeraltı metro hattını beş yıl içinde tamamlayacağını ve projenin 1,4 milyar euroya mal olacağını cuma günü açıkladı.
PN, toplu taşıma sistemi yol haritasını parti lideri Alex Borg'un yönettiği basın toplantısında tanıttı. Borg'un yanında adaylar Adrian Delia ve Julian Borg yer aldı.
Parti önerisine göre tünel açma makineleri kullanılarak yer altında kazı yapılacak. Önerilen 11,5 kilometre uzunluğundaki hat boyunca yer alacak sekiz metro istasyonu dışında yer üstünde herhangi bir çalışma gerekmeyecek.
PN, projenin maliyetinin yüzde 30'unun AB fonlarıyla karşılanabileceğini, kalan kısmın ise kredilerle finanse edileceğini belirtti.
Borg, "Ülkemiz böyle devam edemez" dedi. "Trafik sadece bir rahatsızlık değil, Malta ve Gozo nüfusunun yaşam kalitesi üzerinde bir yüktür."
Borg, bunun seçim arifesinde bir PR çalışması olmadığını, sorunu "tamamen ve kesin biçimde" çözmek için hazırlanmış bütüncül bir plan olduğunu vurguladı.
Borg, Malta'da çoğu insanın otomobil kullanmayı tercih ettiğini, çünkü bunun tek uygulanabilir ulaşım seçeneği olduğunu söyledi. Trafiğin ülkeye 770 milyon euroya mal olduğunu gösteren bir araştırmaya atıfta bulundu.
Borg, sistemin büyük bölümünü yeraltında planlamanın gerekçesini açıklarken "Düzensizlik yaratmadan yeni kapasite oluşturan bir çözüm istiyoruz" dedi.
PN planının ayrıntıları
Mimar ve PN adayı Julian Borg, çalışmaların teknik değerlendirmesini sundu. Borg, ilk hattın 8 istasyon boyunca 11,5 kilometre uzunluğunda olacağını söyledi. Saatte sekiz sefer yapılacak ve seferler arasında yedi dakikalık bekleme süresi olacak.
Hat, projenin ana merkezlerinden biri olacak havalimanından başlayacak ve Pembroke'da sona erecek.
Güzergah üzerindeki duraklar şunlar olacak: St Vincent De Paul, Qormi, Mater Dei ve Malta Üniversitesi, Gżira, Sliema ve St Julian's.
Borg, PN hükümetinin göreve geldikten sonraki ilk 100 gün içinde kabineye rapor verecek bir uygulama birimi kuracağını söyledi.
Bu birim teknik temel raporu, pazar öncesi görüşmeler ve tedarik yol haritası hazırlamaktan sorumlu olacak.
Üç ay içinde tasarım, izin ve tedarik süreçleri başlayacak. Borg, bu sürecin 14 ay süreceğini belirtti.
17 aylık operasyonun ardından uygulama birimi uygulama çizimlerine odaklanacak ve hat boyunca çeşitli istasyonlarda çalışmalara başlayacak. 29 ayın ardından tünelde delme ve kaplama çalışmaları başlayacak, 43 aylık sürenin sonunda ise sinyalizasyon ve raylı sistem hizmetlerine odaklanılacak.
Borg, projenin çeşitli jeolojik ve çevresel araştırmalara tabi tutulacağını söyledi.
Borg, inşaat sırasında ortaya çıkacak atıkların başka projelerde kullanılabileceğini ifade etti. Bu duruma örnek olarak Malta Freeport'un genişletilmesini gösterdi.
Yeraltı hattı, PN'nin daha geniş mobilite projesinin omurgasını oluşturacak. Çeşitli istasyonlar ve hub'lar, insanların otobüs, servis, taksi, feribot veya park-et-bin sistemleri gibi diğer ulaşım türlerine geçiş yapabileceği aktarma noktaları olarak hizmet verecek.
Metro hattı Malta'nın yalnızca sınırlı bir bölümünü kapsayacağından, Borg besleyici hatların hattın erişilebilirliğini artıracağını söyledi.
Delia: 'Tünelin sonunda bir ışık'
Delia, Borg'un sunumunun "tünelin sonundaki ışık" gibi olduğu esprisini yaptı. Maliye bakanı olarak böyle bir projeyi onaylayacağını, çünkü sayıların mantıklı olduğunu söyledi.
Delia, projenin maliyetlerine girmeden önce ilk sorunun sorunla ilgili hiçbir şey yapmamanın maliyeti olması gerektiğini belirtti. "Bunun bedelini kaybedilen zaman ve kaybedilen üretkenlikle ödüyoruz" dedi.
Kaybedilen üretkenliğin yılda neredeyse 900 milyon euroya, yani GSYİH'nin yüzde 4'üne ulaşabileceğini söyledi. "Hiçbir şey yapmamanın bedeli zaten ödeniyor" dedi.
İlk hat toplamda 1,4 milyar euroya mal olacak. Maliyetin yaklaşık yüzde 30'u AB fonlarıyla finanse edilecek; bu, Malta'nın uyum fonu üzerinden alabileceği herhangi bir paranın üzerine eklenecek.
PN ayrıca çeşitli finansal araçlar ve Malta Kalkınma Bankası aracılığıyla finansman arayacak. Delia, finansman maliyetlerinin 40 yıl boyunca yılda yaklaşık 34,5 milyon euroya ulaşacağını söyledi.
Demiryolu, Malta sakinleri için ücretsiz olacak, ancak turistler hizmet için ödeme yapmak zorunda kalacak.
PN ayrıca ilk hat tamamlandığında inşa edilecek ikinci bir hat öngörüyor. İkinci hattın 2,5 milyar euroya mal olacağı tahmin ediliyor.
