Seçim Masası'na hoş geldiniz. Burada son 24 saatin önemli başlıklarını, kampanya sürecinin daha hafif ve eğlenceli yanlarıyla birlikte derliyoruz.
İşçi Partisi faturayı göstermiyor
İşçi Partisi'nin 263 sayfalık, 1.000 maddelik manifestosu çok şey vaat ediyor: vergi indirimleri, her çalışana 1.000 euroluk "süper ikramiye" ve enerji sübvansiyonlarının devamı. Bu iddialı bir alışveriş listesi, peki maliyeti ne kadar?
Maliye Bakanı Clyde Caruana bu soruya yanıt vermiyor. Perşembe günü düzenlenen İşçi Partisi basın toplantısında doğrudan sorulduğunda, Caruana soruyu geçiştirdi ve maliyetlerin zaten bütçe açığı ile borç projeksiyonlarına dahil edildiğini söyledi. Aslında demek istediği şu: Hesabı yaptılar, ancak yöntemi göstermek istemiyorlar.
Ancak Caruana, Malta'nın 2029 yılına kadar bütçe açığını ortadan kaldırma yolunda ilerlediğini, 2030 yılına kadar borcu GSYİH'nin yüzde 40'ının altına indireceğini ve AB'nin aşırı açık prosedüründen çıkacağını belirtti. Bunların 1990'ların ortasından bu yana kaydedilen en düşük borç seviyeleri olduğunu vurguladı.
Caruana ayrıca, birçok yüksek profilli kara para aklama davasının çökmesine neden olan tartışmalı vergi uzlaşma yasasının Malta'yı yeniden FATF gri listesine sokabileceğine yönelik endişeleri de hafife aldı.
Benim koyumda olmaz
Maliyet sorularının yanı sıra, İşçi Partisi manifestosu yerel meclislerden de itirazlar topluyor.
Marsaxlokk Belediye Meclisi, Port Ruman yerleşim bölgesi yakınında yeni bir Aquatic Resources Malta (ARM) tesisi inşa etme planlarına karşı çıktı. Önerilen bina; ARM ofislerini, bir balık kuluçkahanesini ve tür araştırma tesislerini barındıracak. Söz konusu alanda meclisin halihazırda halka açık bahçe ve koşu parkuru için imar izni bulunuyor.
Meclisin tutumu net: Bölge sakinleri kuluçkahane değil, yeşil alan istiyor. Meclis, binanın bölgede yeni bir görüntü kirliliği yaratacağı uyarısında bulundu. Bu durum, daha temiz ve yeşil bir Malta vaat eden parti için iyi bir görüntü değil.
Bununla birlikte meclis, su ürünleri yetiştiriciliği operasyonlarının Fort San Luċjan'dan taşınması gerektiği konusunda hemfikir. Ancak bu tesisin bir yerleşim bölgesinin tam ortasına taşınması gerektiğini düşünmüyor.
Sürücü yok mu? Sorun değil
Momentum ise ulaşım konusunda çok uzun vadeli düşünüyor. Parti Perşembe günü, sübvansiyonlu paylaşımlı taksi yolculuklarıyla başlayıp 2040 yılına kadar sürücüsüz otonom araç filosuyla sona erecek üç aşamalı, 842 milyon euroluk bir plan açıkladı. Parti, planının İşçi Partisi veya Milliyetçi Parti'nin önerdiklerinden yüzde 72 daha ucuz olduğunu iddia ediyor. Plan, mevcut taksi uygulamaları ve filolar gibi altyapıyı kullandığı için neredeyse hemen başlayabilecek.
Kısa vadeli plan içinde Sübvansiyonlu Paylaşımlı Taksi Girişimi yer alıyor. Bu girişim, aynı yöne giden yolcuları yapay zeka kullanarak tek bir araçta gruplandıracak. Gençler ve yaşlılar yolculuk başına 2 euro ödeyecek, diğer herkes ise standart ücreti paylaşacak.
2033 yılına kadar sürecek ikinci aşamada yılda 2.000 elektrikli 12 kişilik minivan hizmete sokulacak. Hedef, Malta'nın araç filosunu 447.000 araçtan 200.000 civarına, yani 2005 seviyelerine indirmek.
Üçüncü aşamada filo tamamen otonom araçlarla değiştirilecek.
Momentum, planın mühendis ve hidrolog Marco Cremona tarafından tasarlandığını belirtti. Parti ayrıca sürücüsüz taksilerin ABD'nin birçok şehrinde ticari olarak ve Çin'de ise geniş ölçekte hizmet verdiğine dikkat çekti.
Sürücü değil misiniz? Momentum, kaldırımları onarmayı da vaat ediyor. Bunun maliyeti ise 100.000 euro olarak hesaplandı.
