Transport Malta, yılın en şaşırtıcı açıklamalarından birini yaparak son beş yılda hiçbir siyasi partiden sokak pankartı izni talebi almadığını duyurdu. Tek bir tane bile.
Bu açıklama akıllara şu soruyu getiriyor: Yollarda her yöne baktığımızda gördüğümüz siyasi propaganda pankartları sadece bir hayal mi?
Eğer hayal görmüyorsak, ortada tek bir sonuç var: Mevcut siyasi pankartların hiçbirinin izni yok.
Bu arada nüfusun yalnızca %2'sinin desteğine sahip küçük bir siyasi parti olan Momentum, hayvan hakları üzerine Vision Circle adlı bir odak grubu düzenliyordu. Parti, Ağustos 2025'te etkinliği duyurmak amacıyla bir pankart asmak için Transport Malta'dan izin istedi.
Momentum, gerekli tüm belgeleri ve formları Transport Malta'ya sundu. Yerel meclisten onay aldı. Pankartı Santa Venera tünellerine ya da alternatif olarak Marsa'daki Aldo Moro Yolu'na asmayı önerdi. Transport Malta önerilen yerin fotoğraflarını istedi ve Momentum bu fotoğrafları aynı gün gönderdi.
Transport Malta, başvuruyu incelediğini Momentum'a bildirdi. Ancak haftalar geçti ve Momentum hiçbir yanıt alamadı.
Momentum pes etmedi. Pankartı asıp asamayacaklarına dair yanıt için Transport Malta'ya defalarca hatırlatma gönderdi. Transport Malta önce çelişkili bilgiler verdi, ardından "siyasi" pankartlarla ilgili kurallarını açıklamayı reddetti. Sonra kurum Momentum'un taleplerine yanıt vermeyi tamamen kesti.
Parti, başvurunun hâlâ inceleme aşamasında olduğunu varsaydı. Oysa Transport Malta pankart için izin vermemeye çoktan karar vermiş ama başvurana bildirmeye gerek görmemişti.
Momentum, çaresizlik içinde Transport Malta'dan basit bir yanıt alabilmek için Bilgi Edinme Hakkı (FOI) talebinde bulunmak zorunda kaldı. Ancak o zaman Transport Malta'nın izni vermeme kararını gizlice aldığını öğrendi.
Kurumun ret gerekçesi tuhaftı: Hayvan hakları odak grubunu duyuran bir pankart asmak "güvenlik" sorunu oluşturuyormuş.
Hayal kırıklığına uğrayan Momentum, başka bir Bilgi Edinme talebi daha verdi. Ülkenin dört bir yanı İşçi Partisi'nin devasa siyasi propaganda afişleriyle kaplıyken kendi pankartlarına neden izin verilmediğini anlayamıyorlardı. Momentum, Transport Malta'nın kaç tane siyasi sokak pankartı izni verdiğini sordu.
Transport Malta'nın yanıtı hem şok edici hem de inanılmazdı. Kurum, son beş yılda siyasi pankart izni için tek bir başvuru bile almadığını iddia etti. Bu, yaraya tuz basmaktan başka bir şey değildi.
Momentum'un sadece kafası karışmadı, son derece öfkelendi.
Bunun üzerine Momentum Ombudsman'a başvurdu ve Transport Malta'nın engelleyici tutumu ile yetki kötüye kullanımı hakkında soruşturma talep etti. Ombudsman'ın Ofisi, Transport Malta'nın "iyi yönetim ilkelerine uymadığı" sonucuna varmakta uzun süre beklemedi.
Ombudsman, Transport Malta'yı "ciddi prosedürel eksikliklerden" suçlu buldu. Kurum, "geçerli prosedürleri açıkça iletmemiş ve başvurana bir karar bildirmemiş ya da yanıt vermemişti".
Ombudsman, Transport Malta'nın ihlal ettiği uzun bir "iyi yönetimin temel ilkeleri" listesi hazırladı: şeffaflık, hesap verebilirlik, verimlilik ve duyarlılık. Daha da önemlisi Ombudsman, "şikayetçinin haksızlığa uğradığını" tespit etti.
Ombudsman'ın sonuçları kamuoyuna açıklandığından bu yana bir ay geçti. Ancak hiç kimse hesap vermedi.
Transport Malta'nın başında Joseph Muscat'ın eski iletişim direktörü Kurt Farrugia bulunuyor. Transport Malta, Momentum'a yanıt vermeye tenezzül etmediği gibi Ombudsman'ın sert eleştirilerine de tepki vermedi.
Transport Malta'dan sorumlu Bakan Chris Bonett de Ombudsman'ın işaret ettiği yönetim hatalarının açıklaması için Farrugia'yı çağırmadı.
Ombudsman, Transport Malta'ya en gülünç ve temel tavsiyeleri vermek zorunda kaldı. Bunların en komiği şuydu: "Kararları gerekçeleriyle birlikte başvuru sahiplerine bildirme yönünde resmi bir yükümlülük".
İşçi Partisi'nin yandaşları, ülkenin kurumlarını öyle bir hale getirdi ki bu kurumlar artık hizmet etmeleri gereken halka yanıt vermek için Ombudsman tarafından emredilmek zorunda kalıyor.
Daha kötüsü, yurttaşlar da öyle bir duruma düşürüldü ki kendilerine hizmet etmesi gereken kurumlardan yanıt almak için yalvarmak zorundalar.
Vatandaşlar, ayda 12.500 euro maaş alarak görevini yapması gereken ama aynı zamanda İşçi Partisi'nin kampanyasında çalışan Farrugia'nın pankart asma izni verip vermediğini öğrenmek için Bilgi Edinme talebi vermek zorunda kalıyor.
En üzücü olan şu: Ombudsman ne söylerse söylesin, ne yaparsa yapsın Farrugia onu yine de görmezden gelecek. Oraya bir nedenle yerleştirildi ve bu neden kesinlikle diğer siyasi partilerin mesajlarını yaymasını kolaylaştırmak değil.
