Avrupa Parlamentosu (AP) üyesi Peter Agius, tartışmalı bir emisyon vergisinin gözden geçirilmesi çağrısında bulunan 10 ülkelik gruba Malta'nın katılmamasını eleştirdi.
Agius, Avusturya, Bulgaristan, Çekya, Hırvatistan, Yunanistan, Macaristan, İtalya, Polonya, Romanya ve Slovakya'dan 10 ülkenin enerji bakanlarının Avrupa Komisyonu'na Emisyon Ticaret Sistemi'ni (ETS) gözden geçirmesi çağrısında bulunan bir mektup imzaladığına ilişkin haberlere yanıt verdi.
ETS, AB limanlarına yanaşan büyük kargo gemilerinin karbon emisyonları için 'izin hakkı' satın almalarını gerektiriyor ve bu fiilen bir karbon vergisine denk geliyor. Eleştirmenler, sistemin Avrupa'nın rekabet gücüne zarar verdiğini ve Malta gibi üye devletleri orantısız biçimde etkilediğini söylüyor.
Söz konusu 10 ülke, iklim değişikliğiyle kararlı bir şekilde mücadele edilmesi gerektiğini kabul etmekle birlikte, Avrupa'nın ancak "sanayi tabanımız güçlü kalırsa" başarılı olabileceğini belirtti.
Agius, Çarşamba günü X platformunda yaptığı paylaşımda şunları yazdı: "Malta bu emisyon kurallarının gözden geçirilmesi çabasının parçası olmalı! Bir ada ülkesi olarak Malta, ETS'nin hava ve deniz bağlantısı üzerindeki etkisini iki kat daha fazla hissediyor."
Times of Malta'ya konuşan AP üyesi, "şimdi ETS'nin değişmesi gerektiği noktasını vurgulama zamanı" dedi.
"Malta'nın mektubu imzalamamasına şaşırdım, çünkü bu [Avrupa Komisyonu Başkanı] Ursula von der Leyen üzerindeki baskıyı artırmaya yardımcı olacaktı. Baskıya katılmalıyız" diyerek ETS'nin uygulanmasını "çok hızlı" olarak nitelendirdi ve mümkün olan en erken tarihte gözden geçirilmesini istedi.
Avrupa'nın Yeşil Mutabakatı – inovasyon, temiz teknoloji ve yeşil altyapıya yatırım taahhüdü – 2019'da imzalandığından bu yana dünya "önemli ölçüde" değişmişti, Times of Malta'nın görüntülediği mektupta belirtildi.
"Enerji fiyatları fırladı, enflasyon dönüşüm için gereken yatırımları daha da maliyetli hale getirdi ve mevcut karbonsuzlaştırma çözümleri, dönüştürülmesi zor sektörler için ekonomik sürdürülebilirlik açısından henüz yeterince geliştirilmedi."
Mevcut haliyle ETS'nin 2034'e kadarki hedefleri "çok dik ve aşırı iddialı" olduğunu belirten ülkeler, son jeopolitik gelişmeler nedeniyle yükselen enerji fiyatlarının sistemi sanayi için "varoluşsal bir risk" haline getirdiğini savundu.
Enerji bakanları, elektrik fiyatlarını düşürmeyi ve ücretsiz tahsisatları 2034'ün ötesine uzatmayı amaçlayan ETS'nin "kapsamlı bir şekilde gözden geçirilmesini" istedi.
"Ayrıca, bu geçiş döneminde sanayiye aşırı yük bindirmekten kaçınmak için 2028'den itibaren ücretsiz tahsisatların aşamalı olarak kaldırılmasının yumuşatılması büyük önem taşımaktadır."
Komisyon, ETS'yi Temmuz ayında gözden geçirmeyi taahhüt etmiş olsa da, 10 ülke incelemenin "en geç" Mayıs ayına çekilmesi gerektiğini savunuyor.
Bu mektup, Malta'da ETS'ye yönelik eleştirilerin artmaya devam ettiği bir dönemde geldi.
Nakliyeciler bu ayın başlarında, emisyon ticaret sistemi ve İran'daki savaş nedeniyle artan yakıt maliyetleri arasında Maltalı tüketicilerin haftada 654.000 Euro ek navlun ve nakliye masrafı ödediğini bildirdi.
Nakliyeciler, sistemin Malta için "zaten son derece adaletsiz" olduğunu öne sürerek AB'yi ETS'yi "yeniden değerlendirmeye" "ısrarla" çağırdı.
Geçen ay AP üyeleri ve hükümet, Malta'nın ETS nedeniyle "orantısız" maliyetler ödediği konusunda uyarıda bulunmuştu.
James, 2022 yılında Times of Malta'ya katıldı. Geniş bir yelpazede konuları takip ediyor ve özellikle konut, göç ve dış ilişkiler konularıyla ilgileniyor. Düzenli olarak konferans ve panel tartışmalarına ev sahipliği yapıyor ve aynı zamanda klasik eğitim almış bir müzisyen.
