Çinli şirketlerin nihai olarak sahip olduğu yaklaşık 130 gemi, şu anda Malta bayrağı altında seyrediyor. Çinli kiralama grupları, Avrupa'daki gemi sahipleriyle finansman anlaşmalarını yapılandırmak için giderek daha fazla bu adayı tercih ediyor.
Bu rakamı, gemi değerleme ve piyasa istihbaratı sağlayıcısı VesselsValue verilerinden alıntı yapan İtalyan denizcilik yayını Shipping Italy duyurdu. Gemilerin çoğu Çinli kiralama şirketlerine ait olup, Malta siciline kayıtlı bu tür 10'dan fazla kurum bulunuyor.
Shipping Italy'nin haberine göre, "Şu anda Malta bayraklı yaklaşık 130 gemi fiilen Çinli şirketlere ait."
Sahipler arasında Bank of Communications Financial Leasing, ICBC Financial Leasing, China Development Bank Financial Leasing ve China Merchants Bank Financial Leasing yer alıyor. Filo; LNG taşıyıcıları, büyük konteyner gemileri, kimyasal tankerler ile küçük ve orta ölçekli dökme yük gemilerinden oluşuyor.
Çinli kiralama firmaları, uzun vadeli çıplak tekne kiralama anlaşmalarıyla finanse edilen gemileri tutmak için Malta merkezli özel amaçlı şirketler kuruyor. Nihai sahip bir Çinli finans kurumu olarak kalsa da, geminin Malta'ya kaydedilmesi operasyonları, personel standartlarını ve çevresel uyumluluğu bir AB bayrağı idaresi altına sokuyor.
Bu düzenleme, Çin destekli finansmanı; Çin bağlantılı tonajlara yönelik düzenleyici veya ticari risklerden endişe eden Avrupa'daki kiracılar, yük sahipleri ve bankalar için çok daha kabul edilebilir hale getiriyor.
Washington ve Pekin arasındaki gerilimin artması ile Çin bağlantılı gemileri etkileyen ek ABD liman ücretlerinin devreye girmesiyle, uluslararası gemi sahiplerini içeren Çinli kiralama faaliyetleri yavaşlamıştı.
Malta'daki bu yapı, kiralama şirketlerinin rekabetçi finansman koşullarıyla Avrupa pazarına geri dönmesine yardımcı oluyor.
Malta'nın cazibesi, Ticaret Donanması Yasası'nda yapılan ve Finansal Kiralama Enstrümanını getiren değişikliklerle daha da güçlendi. Bu mekanizma, bir kiralayıcının kiralama anlaşmalarını ve ödeme yükümlülüklerini doğrudan Malta bayraklı bir gemiye karşı teminat olarak tescil etmesine olanak tanıyor.
Bir kiracı temerrüde düşerse veya iflas ederse, tescilli enstrüman kiralayıcıya yalnızca sözleşmesel çözümlere güvenmek yerine geminin mülkiyetini geri kazanması için daha net bir yasal yol sunuyor.
Bu koruma, tescilli ipoteklerin ve belirli ayrıcalıklı denizcilik alacaklarının gerisinde kalıyor. Bu sayede, geleneksel banka borçları gemi üzerinde teminatlı kalırken, kiralama şirketi mülkiyet hakları üzerinde ek bir koruma katmanı elde ediyor.
Shipping Italy'nin aktardığına göre, bir Çinli kiralama şirkemi, yasa yürürlüğe girdikten kısa bir süre sonra Malta bayraklı iki gemiye enstrüman tescil ettirerek bu yeni çerçeveyi kullanan ilk finans kurumu oldu.
Malta, gemi sahibi şirketler, kaptanlar, subaylar veya mürettebat üzerinde herhangi bir uyrukuluk kısıtlaması getirmiyor. Avrupa'nın en büyük ticari denizcilik sicili olma konumuyla birleşen bu çerçeve, Malta'nın Çin sermayesi ile Batı denizcilik piyasaları arasındaki bağlantı rolünü güçlendiriyor.
