Malta Denizcilik Forumu (MMF), hükümetten 2027 Bütçesi'nde denizcilik sektörüne daha fazla öncelik verilmesini istedi. Forum, Malta Vision 2050 kapsamında sektörün hedeflerine ulaşması için altyapı, beceri ve politika koordinasyonuna yatırım yapılmasının şart olduğunu savundu.
2027 Bütçesi için sunduğu önerilerde forum, sektörün yeniden dikkat ve kaynak gerektirdiğini belirtti. Standartların oluşturulması, kilit altyapı yatırımları ve net politika önceliklerinin artık ertelenemeyeceği uyarısında bulundu.
MMF, ticaret, enerji ve temel ihtiyaç malzemeleri için deniz taşımacılığına bağımlı bir ada ekonomisi olarak Malta'nın liman kapasitesi ve deniz bağlantılarının ekonomik dayanıklılık ve refahı için temel olduğunu vurguladı.
Zamanında yatırım, bakım ve politika koordinasyonunun hem ulusal gereklilik hem de denizcilik sektörü için öncelik olduğunu kaydetti.
Forum, Marsaxlokk dalgakıranının restore edilip güçlendirilmesi, Ras Ħanżir'in kalıcı sabit ro-ro iskelesiyle tamamlanması ve yük operasyonları için alternatif düzenlemelerin geliştirilmesi de dahil olmak üzere kritik liman altyapısında acil eylem çağrısı yaptı.
Grand Harbour Revival Projesi ile bağlantılı değişikliklerin, uygun alternatif tesisler hazır olana kadar mevcut operasyonları yerinden etmemesi gerektiğini de ısrarla belirtti.
Merkezi önerilerden biri, sorumlulukları, son tarihleri ve ölçülebilir sonuçları ortaya koyan net bir eylem planıyla Ulusal Deniz Taşımacılığı Stratejisi'nin uygulanması için ayrılmış fon.
MMF ayrıca ulaşım, maliye, enerji, iklim, altyapı ve dışişleri arasında denizcilik politikasını koordine etmek üzere kalıcı bir bakanlıklar arası yapı kurulmasını önerdi; böylece acil öncelikler eyleme dönüşsün.
Dekarbonizasyon ve dijitalleşme konusunda forum, büyük projeleri desteklemek için özel bir finansman çerçevesi talep etti.
AB Emisyon Ticaret Sistemi aracılığıyla yaratılan iklimle ilgili fonların anlamlı bir payının, sistem süreceği sürece daha temiz gemiler, alternatif yakıt altyapısı, enerji verimli liman makineleri ve dijital teknolojilere yeniden yatırılması gerektiğini söyledi.
Beceri açığını ele almak için MMF, Ulusal Denizcilik Sertifikasyon Merkezi, Denizcilik Becerileri Kurulu ve ulusal bir gemici adaylığı programı kurulmasını önerdi.
Ayrıca Malta'nın uluslararası alanda öne çıkan gemi sicili yanında yerli denizcilik profesyonelleri havuzu geliştirmek için en az 600 geçerli Malta Yetkinlik Sertifikası hedeflenmesini önerdi.
Diğer öneriler arasında Malta Freeport ile Gozo arasında ro-ro bağlantısıyla karayolundan deniz yoluna yük kaydırma, daha temiz deniz yakıtları için hukuki çerçevelerin geliştirilmesi ve Malta'yı uluslararası alanda denizcilik merkezi olarak tanıtmak için kamu-özel bir kuruluş oluşturma yer alıyor.
Malta Denizcilik Forumu Başkanı Godwin Xerri, ülkenin liman dayanıklılığını, denizcilik becerilerini ve politika koordinasyonunu ikincil öncelik olarak görürken önde gelen bir denizcilik merkezi olma iddiasında bulunamayacağını söyledi.
"2027 Bütçesi, niyet beyanlarının ötesine geçmeli ve uygulama için net sorumluluklar, gerçekçi son tarihler ve gerekli kaynakları sağlamalı" dedi.
Xerri, önerilerin denizcilik işletmecilerine destekten öte, Malta'nın tedarik zincirleri, enerji güvenliği, çevresel dönüşüm ve uluslararası pazarlarla bağlantı kabiliyetini kapsadığını ekledi.
"Denizcilik kabiliyetine yatırım, ulusal dayanıklılığa yatırımdır" diye konuştu.
MMF, önerilerini Sürdürülebilir Ulaşım Bakanı, Muhalefet lideri ve seçilmiş gölge bakanlarla ayrı toplantılarda sundu.
Forum ayrıca önerilerin uygulanmasına yardımcı olmak için hükümete, Muhalefete ve diğer paydaşlara destek ve uzmanlık sunduğunu belirtti.
