Malta Sigorta Birliği, son aylarda tehlikeli ve ehliyetsiz sürüşle ilgili ciddi trafik kazaları ve mahkeme davalarının ardından yol kenarında uyuşturucu ve alkol testlerine ilişkin daha sıkı denetim ve daha fazla şeffaflık çağrısında bulunuyor.
IAM ayrıca, başkanının kişisel nedenleri gerekçe göstererek istifa etmesinin ardından son yedi aydır hareketsiz kalan Yol Güvenliği Konseyi'nin yeniden aktif hale getirilmesini istiyor.
IAM, "Yol güvenliğini iyileştirmek için önlemler konusunda tavsiyede bulunmak, farkındalığı artırmak, iyi uygulamaları teşvik etmek ve politika önerileri sunmak üzere kurulmuş olan Konsey, Sürdürülebilir Ulaşım Bakanlığı yeni bir başkan atayana kadar işlev göremez." ısrarını yineledi.
"Yol güvenliği yeniden gündemin odağında olduğu bir dönemde, bu konularda tavsiyede bulunmakla görevli işlevsel bir organdan yoksun olunmamalı," dedi IAM açıklamasında.
Birlik, Konsey'in süregelen yokluğunun, Malta yollarını daha güvenli hale getirmek için getirilen önlemlerin uygulanması konusunda da soru işaretlerinin yükseldiği bir dönemde daha da endişe verici olduğunu söyledi.
Rastgele yol kenarı uyuşturucu testine izin veren değişikliklerin yürürlüğe girmesinden altı ay sonra IAM, polisin kaç test yapıldığını, bunların kaçının pozitif çıktığını ve kaçının kovuşturmaya yol açtığını kamuoyuna açıklaması çağrısında bulunuyor.
Yasa Mart ayı sonunda yürürlüğe girdiğinde polisin ilk günlerde dört sürücünün testinin pozitif çıktığını, bunların birinin rutin yol kontrolleri sırasında olduğunu söylediğini ve önümüzdeki günlerde ve haftalarda bu tür testleri "düzenli" olarak yapma sözü verdiğini hatırlattı.
IAM, bu denetimin sonuçlarının artık kamuoyuna açıklanması ve düzenli olarak raporlanması gerektiğinin, böylece eğilimlerin izlenebilmesi ve yeni önlemlerin etkisinin değerlendirilebilmesinin zamanı geldiğini söyledi.
"Sürücü davranışlarında bir değişiklik olup olmadığına dair bir kanıt olup olmadığını belirlemek için kaç sürücünün test edildiğini bilmemiz gerekiyor," dedi.
Birlik, etkili denetim ihtiyacının son dönemdeki ciddi motosiklet kazaları serisiyle bir kez daha altını çizildiğini söyledi.
En az 15 ciddi motosiklet kazasının son aylarda bildirildiğine dikkat çekti. Ulusal İstatistik Ofisi'nin son verilerine göre motosikletliler, Nisan-Haziran döneminde Malta yollarındaki tüm yol kazalarının %40,7'sini oluşturdu; oysa Malta yollarındaki araçların çok küçük bir kesimini temsil ediyorlar.
IAM, "hükümet özellikle gençler arasında alternatif ulaşım biçimlerini teşvik etmeye devam ederken, yol güvenliği politikasının da aynı hızda ilerlemesi gerekiyor." dedi.
"Bu, güvenli sürüş konusunda daha iyi eğitim anlamına geliyor, özellikle de sollama konusunda; tüm yol kullanıcılarının motosikletliler, bisikletliler ve scooter kullanıcılarıyla yolu nasıl güvenli paylaşacakları konusunda daha fazla farkındalık kazanması gerekiyor; ayrıca mümkün olduğunca ayrımın sağlandığı daha iyi yol tasarımı gerekiyor," dedi.
Hız yapma ve agresif sürüş raporlarının gelmeye devam ettiğini ekledi; geçerli ehliyeti veya sigortası olmadan araç kullandıkları iddia edilen sürücülerle ilgili son mahkeme davaları da tutarlı denetim ihtiyacını bir kez daha gözler önüne seriyor.
Yetkililerin, sigortasız araçları ve diğer ihlalleri daha hızlı tespit etmeye yardımcı olmak için hem sabit noktalarda hem de polis araçlarında Otomatik Plaka Tanıma teknolojisinin daha fazla kullanılmasını değerlendirmesi çağrısında bulundu.
IAM, çözümün mutlaka daha fazla yasa çıkarmak olmadığını, mevcut yasaların tutarlı şekilde uygulanmasının ve halkın bu uygulamanın neyi başardığını görebilmesinin sağlanması gerektiğini söyledi.
"Yol güvenliği yalnızca mevzuatla ölçülemiyor. Davranışı değiştiren denetimdir ve bu denetimin işe yarayıp yaramadığını değerlendirmenizi sağlayan şeffaflıktır. Yollarımızda kurtarılan her bir hayat büyük bir başarıdır."
