Sigorta Birliği Malta (IAM), yol kenarı uyuşturucu testleri konusunda daha fazla şeffaflık çağrısında bulundu ve kamuoyuna kaç sürücünün test edildiği ile kaç olayın kovuşturmaya dönüştüğü bilgisinin verilmesi gerektiğini söyledi.
Birlik, bir dizi ciddi trafik kazası ve tehlikeli ve ehliyetsiz sürüşle ilgili olduğu iddia edilen son mahkeme davaları konusundaki endişeler nedeniyle bu çağrıyı yaptı.
Ayrıca Yol Güvenliği Konseyi’nin çalışmalarına yeniden başlamasını talep etti. Konsey, başkanının kişisel nedenlerle istifa etmesinin ardından son yedi aydır aktif değildi.
Konsey, yol güvenliği önlemleri konusunda tavsiyede bulunmak, farkındalık ve iyi uygulamaları teşvik etmek ve politika önerileri sunmak üzere kuruldu. IAM’a göre konsey, Sürdürülebilir Ulaşım Bakanlığı yeni bir başkan atayana kadar şu an işlev göremiyor.
“Yol güvenliği yeniden gündemdeyken, ülke bu konularda tavsiyede bulunmakla görevli işlevsel bir organdan yoksun olmamalı” dedi IAM.
Polis uyuşturucu testi verilerini açıklamaya çağrıldı
IAM, rastgele yol kenarı uyuşturucu testlerinin uygulanması konusunda soru işaretlerinin sürdüğünü belirtti. Uygulamanın önünü açan yasal değişikliklerin yürürlüğe girmesinden altı ay geçti.
Değişiklikler Mart ayı sonunda getirildiğinde polis, ilk birkaç günde dört sürücünün testte pozitif çıktığını, bunlardan birinin rutin yol kontrolleri sırasında tespit edildiğini söylemişti. O dönemde polis, bu tür testlerin düzenli olarak sürdürüleceğini açıklamıştı.
IAM şimdi polisten, o tarihten bu yana kaç test yapıldığını, kaçının pozitif sonuç verdiğini ve kaçının kovuşturmayla sonuçlandığını açıklamamasını istiyor.
Birlik, bu rakamların daha sonra düzenli olarak yayımlanması gerektiğini savundu. Böylece eğilimlerin tespit edilmesi ve tedbirlerin etkisinin değerlendirilmesi mümkün olacak.
“Davranışın değişip değişmediğine dair bir kanıt olup olmadığını tespit edebilmek için kaç sürücünün test edildiğini bilmemiz gerekiyor” dedi IAM.
Motosikletliler yol kazalarının yüzde 40,7’sini oluşturuyor
Birlik, son aylarda kaydedilen ciddi motosiklet kazalarının sayısı konusundaki endişelerini dile getirdi.
IAM’a göre son aylarda en az 15 ciddi motosiklet kazası bildirildi.
Ulusal İstatistik Ofisi’nin son verilerine göre Nisan-Haziran döneminde motosikletliler, Malta yollarını kullanan araçların yalnızca küçük bir kesimini oluşturmalarına rağmen tüm yol kazalılarının yüzde 40,7’sini oluşturdu.
IAM, hükümet gençler arasında özellikle alternatif ulaşım biçimlerini teşvik etmeye devam ederken, yol güvenliği önlemlerinin bu politikalarla birlikte gelişmesi gerektiğini söyledi.
“Bu, güvenli sürüş konusunda daha iyi eğitim anlamına geliyor; özellikle de sollama konusunda, tüm yol kullanıcılarının motosikletliler, bisikletliler ve scooter kullanıcılarıyla nasıl güvenli şekilde yol paylaşılacağı konusunda daha fazla farkındalık, ve mümkün olduğunca ayrım yapılması kaydıyla daha iyi yol tasarımı anlamına geliyor” dedi birlik.
IAM ayrıca hız yapma ve agresif sürüş raporlarına ve ehliyetsiz veya sigortasız araç kullandığı iddia edilen sürücülerle ilgili son mahkeme davalarına da işaret etti.
Yetkililerin, sigortasız araçları ve diğer ihlalleri daha hızlı tespit etmek için sabit noktalarda ve polis araçlarının içinde kullanılabilen Otomatik Plaka Tanıma Sistemi (ANPR) gibi teknolojilerden daha fazla yararlanmasını önerdi.
Birlik, ek mevzuat getirilmesinin her zaman çözüm olmayacağını savundu ve önceliğin mevcut yasaların tutarlı şekilde uygulanması ve etkinlikleri hakkında daha fazla şeffaflık sağlanması olması gerektiğini belirtti.
“Yol güvenliği tek başına mevzuatla ölçü<|message|>>lemez. Davranışı değiştiren uygulama, ve bu uygulamanın işe yarayıp yaramadığını değerlendirmenizi sağlayan şeffaflıktır. Yollarda kurtarılan her can büyük bir başarıdır” dedi IAM.
