Malta Denizcilik Forumu, ülkenin denizcilik yönetimi ve altyapısında radikal bir reform yapılması çağrısında bulundu. Forum, bir sonraki hükümetin çok daha iddialı bir denizcilik stratejisi benimsememesi durumunda Malta'nın rekabet gücünü kaybetme riskiyle karşı karşıya olduğu uyarısında bulundu.
Forum ayrıca AB politikalarının Malta'nın ada devleti gerçeklerini daha iyi yansıtması gerektiğini vurguladı.
Malta Denizcilik Forumu CEO'su Kevin J Borg, jeopolitik gerilimler ile dijitalleşme ve karbonsuzlaşmaya geçiş nedeniyle Malta'nın "kritik bir dönüm noktasında" bulunduğu uyarısını yaptı.
Forum, genel seçim öncesinde ana siyasi partilere sunduğu manifestoda, sektörün ekonomideki rolünü güçlendirmeyi ve Malta'yı önde gelen bir bölgesel denizcilik merkezi olarak konumlandırmayı amaçlayan 77 öneri ortaya koydu.
Belgede, denizcilik sektörünün artık destekleyici bir sektör olarak değil, Malta'nın gelecekteki büyümesi ve direnci için merkezi bir stratejik ekonomik sütun olarak ele alınması gerektiği savunuluyor.
Forum, küresel denizcilik manzarasını yeniden şekillendiren jeopolitik istikrarsızlık, dijitalleşme ve karbonsuzlaşma baskılarına dikkat çekti.
Forumun önerilerinin merkezinde, uzun süredir gündemde olan bir tavsiye olan Ulusal Denizcilik Otoritesi'nin yeniden kurulması yer alıyor. Forum, bu otoritenin koordinasyonu iyileştireceğine, karar alma sürecini hızlandıracağına ve sektöre daha net bir yön sağlayacağına inanıyor.
MMF ayrıca özellikle denizcilik işlerinden sorumlu bir bakan atanmasını ve hükümet daireleri arasında koordinasyonu sağlamak için kalıcı bir bakanlıklar arası yapı oluşturulmasını talep etti.
Forum, hükümetin Vizyon 2050 stratejisi hedeflerine ulaşmak istiyorsa Malta'nın ekonomik ve sosyal kalkınmada "daha denizcilik odaklı bir yaklaşım" benimsemesi gerektiğini belirtti.
Manifestonun önemli bir odak noktası, önümüzdeki yıllarda yatırım, rekabet gücü ve karbonsuzlaşma çabalarına yön verecek bir Ulusal Denizcilik Ulaşım Stratejisi oluşturulması.
Forum, stratejinin yalnızca Malta Vizyon 2050 ile değil, ortaya çıkan AB denizcilik düzenlemeleri ve Avrupa Komisyonu'nun kendi gelişmekte olan denizcilik stratejisiyle de uyumlu olması gerektiğini ifade etti.
MMF, bu uyumun Malta'nın daha geniş Avrupa denizcilik çerçevesinde rekabetçi kalmasını ve yatırım çekmeye devam etmesini sağlamak için gerekli olduğunu belirtti.
Forum ayrıca iş gücü sıkıntısının sektör için giderek daha sorunlu hale geldiği uyarısında bulundu ve eğitim ile öğretimde acil reformlar yapılması çağrısında bulundu.
Forumun önerileri arasında kariyer yollarını basitleştirmeyi ve Malta tarafından verilen Yeterlilik Sertifikası sayısını artırmayı amaçlayan Ulusal Denizcilik Sertifikasyon Merkezi'nin kurulması da yer alıyor.
Genişletilmiş liman tesisleri
Forum tarafından belirlenen bir diğer önemli öncelik altyapı yatırımı oldu. Forum, genişletilmiş liman tesisleri, lojistik merkezler ve yeni yakıt ikmali altyapısı kurulmasını talep etti.
Uzun süredir ertelenen Ras Ħanżir projesine özellikle vurgu yapan MMF, bir sonraki hükümetin Büyük Liman Canlandırma Planı kapsamındaki çalışmalar başlamadan önce planlanan 365 metrelik rıhtımın faaliyete geçmesini sağlaması çağrısında bulundu.
Forum ayrıca, gelecekteki yeniden yapılanma projeleri sırasında Büyük Liman'daki ticari liman faaliyetlerinin korunması ve güçlendirilmesi için tam bir Denizcilik Risk Değerlendirmesi yapılması çağrısını yineledi.
Manifesto ayrıca Malta'nın denizcilik sektöründeki uluslararası itibarını korumak için daha güçlü düzenleme ve uygulama ihtiyacının altını çiziyor.
Forum, önerilerini sonuçlandırırken küresel denizciliğin hızlı bir dönüşüm geçirdiği bu dönemde Malta'nın "kritik bir dönüm noktasıyla" karşı karşıya olduğu uyarısında bulundu.
