Malta Ticaret Odası, hükümete trafik sıkışıklığını çözmek için acil ve ciddiyetle hareket etmesi çağrısında bulundu. Oda, daha önce defalarca trafik önlemleri önerdiğini ancak çok azının uygulandığını belirterek, sıkışıklığın artık günlük bir rahatsızlık olmaktan çıkıp büyüyen bir ekonomik ve sosyal yük haline geldiğini vurguladı. Açıklamada, 'Trafik, ulusal verimliliği düşüren, işletmelere günlük maliyet getiren, çalışanlara yük olan, refahı olumsuz etkileyen ve Malta'nın rekabet gücünün önünde ciddi bir engeldir' denildi. Trafiğin normalleşmesi halinde ülkenin kaybedilen saatler, boşa harcanan yakıt, azalan refah ve kaçırılan iş fırsatlarıyla bedel ödeyeceği uyarısı yapıldı.
Times of Malta anketine göre trafik sıkışıklığı yakın zamanda Malta'nın en büyük sorunu olarak seçildi. Ulusal İstatistik Ofisi (NSO) verilerine göre, 2025'in son çeyreğinde Malta yollarındaki araç sayısı her gün 35 artıyor. Oda, araba bağımlılığını azaltmak için daha iyi ulaşım alternatiflerinin yanı sıra yoğun saatlerde özel araç kullanımını caydıracak önlemler gerektiğini belirtti. 'Pratik alternatifleri ve yoğun koşullarda araç kullanımını daha az cazip hale getirecek önlemleri içeren dengeli bir yaklaşım olmadan davranış değişikliği sınırlı kalacak ve yollar tıkalı olmaya devam edecektir' ifadeleri kullanıldı.
Oda, Malta'nın dijital teknoloji ve yapay zekadaki ilerlemelere rağmen parçalı sistemlere ve manuel trafik yönetimine güvenmeye devam etmesini eleştirdi. 'Akıllı trafik ışığı sistemleri, daha akıllı veri araçları ve daha iyi koordinasyon platformları standart haline gelmiş olması gerekirken ülke, kavşakları ve sıkışıklığı manuel olarak yönetmek için insan gücü kullanmaya devam edemez' denildi. Oda, yol kapatma taleplerini ve izinlerini işlemek için yapay zeka destekli bir sistem ile sakinlere ve işletmelere planlı kesintiler hakkında önceden bilgi veren kamuya açık bir platform çağrısında bulundu. Bu platformun, yol çalışmaları, izinler ve trafik yönetiminden sorumlu devlet kurumlarını birbirine bağlayan daha geniş bir iç sistemin parçası olması gerektiği belirtildi.
Odanın önerileri arasında şunlar yer alıyor:
- Hedefli kentsel otopark ve sıkışıklık yönetimi önlemlerinden elde edilen gelirle finanse edilen bir mobilite e-cüzdanı
- Akıllı trafik ışık sistemleri
- Daha iyi koordinasyon platformları
- Coğrafi havuzlama ve denetimli yürüyüş girişimleri yoluyla okul taşımacılığında reform
- Sıkışıklığa yatkın bölgelerde akıllı otopark bilgi sistemleri
- Ticari alanlar için yükleme alanı yönetimi ve teslimat saati rezervasyonu dahil akıllı mobilite ve lojistik çözümleri
- Kamuya açık finansmanın bağımsız olarak doğrulanmış mobilite sonuçlarına bağlanması
Oda ayrıca, sokak üstü park yerlerinin yer altı veya çok katlı otoparklara taşınması için kamu-özel sektör ortaklıkları önerdi. Hükümeti parçalı önlemlerin ötesine geçmeye ve koordineli bir ulaşım stratejisi benimsemeye çağıran Oda, 'Malta artık parçalı önlemleri, yavaş uygulamayı ve sıkışıklığın temel nedenlerini ele almayan yarım tedbirleri kaldıramaz. Hükümet şimdi kararlı bir şekilde harekete geçmezse, ülke verimsizliği pekiştirme, rekabet gücünü zayıflatma ve sakinleri, işçileri ve işletmeleri hayal kırıklığına uğratma riskiyle karşı karşıya kalır. Sıkışıklığı kırmanın zamanı geldi' ifadelerini kullandı.
