Avrupa Birliği Cuma günü yaptığı açıklamada, havayollarının bilet satıldıktan sonra müşterilerden ek yakıt ücreti talep edemeyeceğini duyurdu. Orta Doğu'daki savaş nedeniyle yükselen enerji fiyatları, havacılık sektörünü ciddi şekilde etkiliyor.
AB Sözcüsü Anna-Kaisa Itkonen, Brüksel'de gazetecilere yaptığı açıklamada şunları söyledi: "Havayolları yayımladıkları ücretleri duruma göre güncelleyebilir, ancak bilet satın alındıktan sonra yakıt ek ücreti eklenmesi kabul edilemez."
Itkonen, bilet satın alımı sonrası yapılacak değişikliklerin AB'nin haksız ticari uygulamalar mevzuatına aykırı olabileceğini vurguladı.
AB, Cuma günü havacılık sektörünü etkileyen enerji krizi hakkında yayımladığı belgede, "fiyatta geriye dönük herhangi bir değişiklik kesinlikle yasaktır" ifadesine yer verdi.
Avrupa Komisyonu açıklamasında, "Havayolları, sadece yakıtın hesapladıklarından daha pahalı olması gerekçesiyle bilet fiyatını satın alma anında ilan edilenin üzerine çıkarmalarına olanak tanıyan şart ve koşulları sözleşmelerine ekleyemez" dedi.
Bu kuralın tek istisnası, paket tatil satışlarında geçerli. Eğer satıcı sözleşmede yakıt kaynaklı fiyat değişikliği olabileceğini açıkça belirtmişse, fiyat artışı mümkün olabiliyor.
Bu durumda, en fazla yüzde sekizlik bir artışa izin veriliyor. Artış bu oranın üzerine çıkarsa müşteri ya zammı kabul edebilir ya da rezervasyonunu iptal etme hakkını kullanabilir.
İspanyol düşük maliyetli havayolu Volotea, Fransa'da müşterilerden savaş kaynaklı enerji şoku gerekçesiyle yakıt ek ücreti talep ettiği için eleştiriliyor ve şirket hakkında soruşturma açıldı.
Şirketin Fransa Direktörü Gilles Gosselin, uygulamayı savundu. Gosselin, Fransa'da AFP'ye yaptığı açıklamada, "Sistemimizin yasallığı, hava taşımacılığı ve tüketici hukuku alanında uzmanlaşmış üç bağımsız hukuk firması tarafından onaylandı. Uygulama şeffaftır, geçicidir ve hem yukarı hem de aşağı yönlü çalışmaktadır" dedi.
AB Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) ise Cuma günü olası yakıt sıkıntısına karşı Jet A-1 yerine Jet A yakıtının kullanılmasına ilişkin tavsiyeler yayımladı. Jet A yakıtı halihazırda Kuzey Amerika'da ve Avrupa'ya kalkış yapan uçuşlarda kullanılıyor.
Ancak EASA, "geleneksel olarak Jet A-1 kullanan pazarlara olası girişin uygun şekilde yönetilmesi gerektiği" konusunda uyarıda bulundu.
