Malta'nın yük taşımacılık maliyetleri keskin şekilde artmaya hazırlanıyor. Yeni AB ETS, FuelEU ve BAF ek ücretleri, Malta ile Avrupa arasında mal taşımacılığının maliyetine yıllık yaklaşık 35 milyon euro eklemesi bekleniyor.
Revize edilen ücretler 1 Ekim 2026'da Malta-Genoa hattında yürürlüğe girdi ve yıl sonuna kadar geçerli kalacak. Oranlar bundan sonra üçer aylık dönemlerde gözden geçirilecek.
Genoa ile Malta arasında giden bir treyler için ek ücret doğrusal metre başına 35 eurodan 39 euroya yükseldi. Bu da treyler başına seferde 530,40 euroya ulaşıyor. Gidiş-dönüş Genoa-Malta-Genoa seferi böylece sadece ek ücret olarak 1.060,80 euro taşıyacak.
Taşımacılık işletmeleri artışları müşterilerine bildirmeye başladı.
Römork Taşımacılık İşletmecileri Derneği ATTO, Malta ile İtalyan limanları arasında, özellikle Genoa arasında yılda 55 binden fazla treylerin seyahat ettiğini tahmin ediyor. Revize edilen oranlara göre dernek, ek maliyetin Malta ekonomisine yıllık yaklaşık 35 milyon euroya ulaşabileceğini hesaplıyor.
"Bu, Avrupa Birliği politikasının Malta'nın bir ada olmasından dolayı tüm Malta vatandaşlarına yüklediği bir yük" dedi ATTO Başkanı Joseph Bugeja. Bugeja, Avrupa'ya giden ve gelen Malta römork işletmecilerini temsil eden derneğin başkanı.
"İşletmeler üzerinde ve nihayetinde tüm Malta tüketicileri üzerinde yankıları olacak haksız bir yük."
Bugeja, Malta'nın coğrafi konumu nedeniyle işletmelerin daha yüksek deniz taşımacılığı maliyetlerini karşılamaktan başka seçeneği olmadığını söyledi.
"Malta ekonomisini ve ekonomik faaliyetini sürdürecek hemen hemen her şeyin denizi aşması gerekiyor" dedi. "Avrupa anakarasındaki çoğu ülkenin aksine, Malta'daki işletmelerin alternatifi yok."
AB politikalarının, ATTO'ya göre ülkenin deniz taşımacılığına olan bağımlılığını yeterince dikkate almayan uygulamasına Malta'nın itiraz etmesi çağrısında bulundu.
Dernek ayrıca ek maliyetlerin daha geniş tedarik zinciri boyunca yayılacağı ve işletmeleri ve sonunda tüketicileri etkileyeceği uyarısında bulundu.
"Yıllık 35 milyon euro Malta'nın çevre faturası olarak sunuluyor" dedi Bugeja. "Çevreyi korumak önemli, ancak çevre politikası deniz taşımacılığının alternatifi olmayan bir adayı orantısız şekilde cezalandırma pahasına olamaz."
"Bu, Malta'nın tüm tedarik zincirine dayatılan ek bir maliyet ve nihayetinde Malta'daki işletmeler, aileler ve tüketiciler tarafından ödenecek."
