ÇED, mevcut Elbros ağır sanayi sahasının büyük bir ticari, eğlence ve ofis kompleksine dönüştürülmesi planlanırken yenilenemeyen jeolojik kaynağın tükenmesine işaret ediyor
Kirkop’ta mevcut bir sanayi sahasının yerine yapılacak önerilen ticari kompleks için yaklaşık 337 bin metreküp kireçtaşı kazılması gerekecek; bir çalışma bunu gösteriyor.
Çevresel Etki Değerlendirmesi ayrıca yüksek kaliteli kireçtaşının, jeolojik bir kaynak olarak, yapı taşı ve diğer inşaat uygulamalarında kullanılmak üzere geri kazanılmasını öneriyor. Sitede yeniden kullanılamayan kaya, çöplükte bertaraf edilmek yerine lisanslı işleme tesislerine gönderilecek ya da kullanılmayan ocakların geri doldurulmasında kullanılacak.
ÇED, ağır sanayi inşaat faaliyetleri için kullanılan Elbros Construction Yard’ın yeniden geliştirilmesini (PA/02825/25) kapsıyor. Site eski bir ocak olup Triq L-Industrija ve Triq il-Madonna tad-Dawl boyunca yer alıyor. Projeyi Qormi Construction Ltd yürütüyor ve şirket mevcut sanayi operasyonlarını Ħal Far’daki kurulmuş bir prefabrik tesise taşımayı öneriyor.
Ticari kompleks perakende ve eğlence birimleri ile ofisler içerecek. ÇED’e göre kompleks faaliyete geçtiğinde günde tahmini 4.950 ek araç seferi oluşturması bekleniyor.
Çevre danışmanlığı Adi Associates tarafından hazırlanan ÇED, kireçtaşı kaynağının kalıcı tükenmesini tek büyük olumsuz çevresel etki olarak belirliyor.
337 bin metreküp kazı
Önerilen yeniden geliştirme üç yeraltı otopark katı ve büyük yağmur suyu depolama rezervuarları içeriyor. Bu, mevcut zemin seviyesinin 12,6 metre ile 15,6 metre altında değişen derinliklere kadar sitede toplu kazı yapılmasını gerektiriyor.
Yaklaşık 12 ay boyunca yaklaşık 337 bin metreküp Lower Globigerina Kireçtaşı çıkarılması bekleniyor.
Kazı ve site temizleme aşamasında, kazılmış malzemenin dışarı taşınmasıyla proje günde 70 ila 100 ağır damperli kamyon seferi oluşturması bekleniyor.
Toz bastırma önlemleri arasında tankerlerle düzenli su püskürtme, gevşek malzeme taşıyan kapalı kamyonlar ve site çıkışlarında tekerlek yıkama tesisleri yer alacak.
Toprak işleri ayrıca şiddetli yağış dönemlerinde açıkta kalan zemin alanını azaltmak için aşamalı yapılacak; sediment akışını kontrol etmek için geçici kanallar, silt bariyerleri ve çöktürme tankları kullanılacak.
Neredeyse 5 bin ek araç seferi
Faaliyete geçtiğinde geliştirme, öngörülen yıllık ortalama günlük trafik verilerine göre çevredeki yol ağındaki trafiği günde 4.950 araç artırması öngörülüyor.
Müşteri ve servis araçları Triq il-Madonna tad-Dawl üzerindeki giriş kapısından girecek. Müşteriler bu kuzey girişinden ayrılacak; servis ve tedarik araçları ise Triq L-Industrija’ya çıkan ayrı bir güney çıkışını kullanacak.
Geliştirme, 53.483 metrekareyi kapsayan üç yeraltı katta 1.278 araçlık park alanı sağlayacak. Park alanı ayrıca 33 erişilebilir park yeri, 39 scooter yeri, beş minibüs yeri ve 26 bisiklet rafı içeriyor.
Proje ayrıca çalışanlar ve ziyaretçiler arasında toplu taşıma, bisiklet kullanımı ve araç paylaşımını teşvik etmeyi amaçlayan operasyonel bir Yeşil Seyahat Planı uygulaması zorunluluğunda olacak.
Binalar sitenin %41’ini kaplayacak
Önerilen kompleksin inşa edilmiş taban alanı 11.700 metrekare olacak; bu siteye yaklaşık %41 denk geliyor. Binalar iki ila dört kat arasında olacak ve toplam yüksekliği yaklaşık 18,5 metreye ulaşacak.
En büyük bileşen, süpermarket, perakende alanları ve depolama alanlarıyla birlikte bir outlet köyü olacak.
Proje ayrıca ofisler ve 106 ile 120 arasında oda kapasiteli üç yıldızlı bir otel içerecek.
Kompleks ayrıca beş noktada yiyecek-içecek tesisleri, bir tıp merkezi ve önerilen halk spor parkına bitişik bir spor merkezi barındıracak.
Geliştirme LEED Platinum sertifikası hedefiyle tasarlanıyor.
ÇED, projenin yaklaşık 60 inşaat işi sağlayacağını tahmin ediyor; bunların 20’si kazı sırasında, 40’ı bitirme işleri sırasında ve faaliyete geçtiğinde yaklaşık 400 daimi iş.
