The Shift'in ortaya çıkardığına göre, Transport Malta (TM) CEO'su Kurt Farrugia'ya ulaştırma düzenleyici kurumundaki hizmetlerine artık ihtiyaç duyulmadığı ve kazançlı sözleşmesinin önümüzdeki günlerde feshedileceği bildirildi. Farrugia henüz resmi olarak istifa etmiş olmasa da, üst düzey hükümet çevrelerinde ayrılığın artık kaçınılmaz olduğu konusunda geniş bir fikir birliği var.
Sürdürülebilir mobilite bakanlığı kaynakları, kararın Farrugia'ya, Transport Malta tarafından verilen tartışmalı ve kazançlı sözleşmelerle bağlantılı iş adamlarının eşliğinde Monako'da kısa bir tatil yaptığı sırada iletildiğini doğruladı. Şu anda ailesiyle Doğu Avrupa'da tatilde olduğu belirtilen Farrugia, Times of Malta'ya yaptığı açıklamada hala Transport Malta CEO'su olduğunu belirtirken, konuyla ilgili daha fazla yorum yapmayı reddetti.
Görüşmelere aşina birden fazla kaynağa göre, Sürdürülebilir Mobilite Bakanı Chris Bonett, Farrugia ile artık çalışmak istemediğine karar verdi ve Başbakan Robert Abela'nın onayını alarak onu görevden aldı. Bonett'in, Farrugia'nın yerine mevcut kabine şefi Stephanie Bonello'yu getirmek istediği, ancak bu planın Başbakanlık ofisinden direnç gördüğü öğrenildi.
Eski bir İşçi Partisi gazetecisi ve haber editörü olan Farrugia, 2013-2019 yılları arasında hükümetin baş iletişim görevlisi ve stratejisti olarak görev yapmış, ardından Malta Enterprise CEO'su olmuştu. Geçen yıl Ağustos ayında Transport Malta CEO'su olarak atanan Farrugia, son genel seçimlerde de İşçi Partisi'nin seçim kampanyası koordinatörlerinden biri olarak partinin üst üste dördüncü zaferini kazanmasında kilit rol oynamıştı. 2024 yılında yıllık 150.000 avronun üzerinde bir değere sahip paketle (çeşitli ek ödenekler ve yan haklar hariç) TM'nin başına geçmişti.
Kaynaklar, siyasi bağlantılarına ve İşçi Partisi yönetimindeki uzun süreli ilişkilerine rağmen bunun onun konumunu kurtarmaya yetmediğini söyledi. Bir kaynak, “İlişkide tam bir kopuş yaşandı ve bunu çözmenin hiçbir yolu yok. Gerginlikler daha ilk günden belliydi, Farrugia aylardır bir çıkış yolu arıyordu” dedi. Monako gezisi ise bardağı taşıran son damla oldu.
Hükümet kaynakleri, Başbakanlık ofisindeki yetkililerin, Farrugia'nın kamu sektörü içinde alternatif bir pozisyon bulmak için şimdiden görüşmeler yaptığını ve devlet fonlu gelirinin mevcut ücret paketine mümkün olduğunca yakın kalmasını sağlamaya çalıştıklarını belirtti.
Son gelişmeler, Farrugia'nın Transport Malta tarafından alınan bir dizi tartışmalı karardaki rolüne yönelik artan incelemelerin ortasında geldi. Bu kararlar arasında Ta' Xbiex'teki Gardens Marina imtiyazını çevreleyen devam eden skandal da yer alıyor.
Kaynaklar, Farrugia'nın Monako gezisinin, sahiplerinin yıllardır sözde bir kaptanlık binasını tam teşekküllü bir kıyı restoranına dönüştürmeye çalıştığı Gardens Marina imtiyazıyla bağlantılı iş adamlarıyla ilgili olduğunu doğruladı. Proje, son yılların en tartışmalı imar anlaşmazlıklarından biri haline geldi.
Geçen yıl Temyiz Mahkemesi, geliştirmenin imar politikalarını ihlal ettiğini tespit ettikten sonra inşaat ruhsatını iptal etti. Karara rağmen, aynı geliştirmeyi fiilen onaylayacak revize edilmiş bir başvurunun onaylanmasını sağlamak için yeni girişimlerde bulunuldu.
Tartışmalı projeyle bağlantılı imar başvurusu, başvurunun marinayı işleten özel imtiyaz sahiplerinin yararına olduğu anlaşılmasına rağmen, Farrugia'nın adını Transport Malta CEO'su sıfatıyla taşıyor. Kaptanlık tartışması, özellikle düzenleyici kurumun imar başvurusuna ön ayak olduğu ve imtiyaz anlaşmasıyla ilgili daha fazla şeffaflık taleplerine direndiğinin ortaya çıkmasından sonra, Transport Malta ile imtiyaz sahipleri arasındaki ilişki hakkında tekrar tekrar soru işaretleri yarattı.
Ta' Xbiex'te halihazırda inşa edilmiş olan bina kaldırılmadı ve terk edilmiş durumda. Yeni yasama dönemi başladığına göre, onu onaylama girişiminin devam etmesi bekleniyor.
