Malta Milliyetçi Partisi (PN), seçim manifestosunda ulaşım reformu planlarının ayrıntılarını açıkladı. Parti, insanların araç kullandıkları için cezalandırılmayacağını, bunun yerine alternatif ulaşımı kullanmaları için onlara uygun ve uygulanabilir bir seçenek sunulacağını belirtti.
Sunulacak seçenekler arasında hızlı toplu taşıma sistemi ve yol ruhsatlarının kullanıma göre ücretlendirileceği yeni bir sistem yer alıyor.
Yeni sisteme göre yılda 500 kilometreye kadar kullanılan araçlar hiçbir trafik ruhsat ücreti ödemeyecek. 500 kilometreden 5.000 kilometreye kadar olan kullanımda ücret kademeli olarak artarak ruhsat bedelinin yüzde 80'ine ulaşacak. Bu sınırın ötesinde ise ücret maksimum ruhsat limitine kadar artmaya devam edecek.
PN açıklamasında şu ifadelere yer verdi: "Bu önlem; gereksiz araç kullanımını azaltanları, daha az kullanılan ikincil bir araç bulunduranları ve yürümek, toplu taşımayı tercih etmek veya kısa yolculukları azaltmak gibi daha sürdürülebilir seçenekleri tercih edenleri ödüllendiriyor. Bu adil bir önlem: araca ihtiyacı olanları cezalandırmıyor, ancak aracını daha az kullananlara doğrudan bir fayda sağlıyor."
Pazartesi gecesi tanıtılan seçim manifestosunda PN, trafiğin aileler, çalışanlar, işletmeler ve yaşam kalitesi üzerindeki en büyük yüklerden biri haline geldiğini vurguladı.
Bu nedenle yeni bir Milliyetçi hükümetin, ağırlıklı olarak yeraltında olacak ve ilk aşaması Kuzey-Güney hattında başlayacak ulusal bir Hızlı Toplu Taşıma sistemi dahil olmak üzere mobilitede en büyük sıçramayı gerçekleştireceği belirtildi.
Hızlı Toplu Taşıma sisteminin ilk aşaması, yaklaşık 11,5 kilometre uzunluğunda Kuzey-Güney hattı, sekiz istasyon ve 10 trenden oluşacak. Bu aşamanın tahmini sermaye yatırımı yaklaşık 1,4 milyar euro olacak.
Hedef, yeni bir hükümetin ilk beş yılı içinde ilk hizmetin başlamasıdır.
İkinci aşama başka bir hat ve ilk hattın uzatılmasını içerecek. Bu aşamanın tahmini sermaye yatırımı yaklaşık 2,5 milyar euro olacak. İki ana hat toplamda yaklaşık 3,9 milyar euro tutacak ve yıllık yaklaşık 55 milyon yolculuğa hizmet verme kapasitesine sahip olacak.
Finansman, hükümet maliyesi üzerindeki etkiyi en aza indirecek şekilde yapılandırılacak.
Bu amaçla hükümet, Avrupa Birliği kurumları içindeki Avrupa yatırım bankalarıyla görüşmelere başlayacak. Görüşmelerde uzun vadeli krediler, kalkınma araçları ve geleneksel uyum fonlarının ötesinde Malta Kalkınma Bankası veya Avrupa fonlarının kullanılması gibi en uygun finansman modeli için finansal ve teknik araçlardan yararlanılacak.
Parti açıklamasında şunlar belirtildi: "Hedef nettir: büyük bir ulusal proje, ancak mali açıdan sorumlu bir proje. Hiçbir şey yapmamanın maliyeti çok daha büyük olurdu. Trafik, stres, kaybedilen zaman, kirlilik ve ekonomik verimsizlik nedeniyle yaşanan üretkenlik kaybı, ülkeye görmezden gelmeye devam edebileceğimizden çok daha pahalıya mal oluyor."
İlk adım, yeni bir hükümetin ilk 100 günü içinde projenin planlama, ihale, finansman ve yönetişimine yönelik uygulama çerçevesinin başlatılmasıyla atılacak.
Sistem; Gozo ve Malta arasındaki hızlı feribotlar ve diğer ulaşım araçlarıyla entegre edilecek. Böylece Gozo'dan Malta'ya gelen insanlar yolculuklarına kolayca, hızla ve öngörülebilir biçimde devam edebilecek.
Hizmetler ücretsiz olacak
Manifestoda hizmetin tüm Maltalılar ve Gozolular için ücretsiz olacağı belirtildi. Açıklamada "Bu, otomobile alternatifin yalnızca verimli olmasını değil, aynı zamanda herkes için erişilebilir olmasını da garanti altına alıyor" denildi.
Hızlı Toplu Taşıma Sistemi; besleyici rotalar, mobilite merkezleri, park-et-bin tesisleri, otobüsler, taksiler, servis hizmetleri, işçi ve öğrenci taşımacılığı ile diğer toplum hizmetleriyle birlikte çalışacak.
PN, otomobile daha az bağımlılığın daha fazla yaya alanı, daha iyi kamusal alanlar, daha güvenli yollar ve daha yaşanabilir kasaba ve köyler için fırsatlar yaratacağını belirtti.
Öncelikli şeritler
Seçim manifestosunda bir PN hükümetinin, en yoğun güzergahlarda modern gelgit öncelikli şerit yönetimi, akıllı trafik ışıkları ve etkili dijital denetim kullanarak 'gerçek' öncelikli şeritler oluşturacağı ifade ediliyor. Böylece otobüsler ve diğer toplu taşıma araçları daha düzenli ve güvenilir biçimde çalışabilecek.
Kentsel merkezler, okullar, hastaneler ve istihdam alanlarına yakın bir mobilite merkezleri ağı kurulacak. Bu merkezlerde otobüs aktarmaları, dolaplar, bisiklet park yerleri ve paylaşımlı hizmetler için alan bulunacak.
Bu merkezler, toplu taşımayı eksiksiz bir ulusal sisteme dönüştüren bağlantı noktaları olarak işlev görecek. Farklı ulaşım türleri arasındaki transferleri daha iyi organize ederek sorunsuz yolculuklar sağlayacak.
Havalimanı, park-et-bin tesisleri ve önemli aktarma noktaları gibi alanlarda otobüslere ve lisanslı yerel operatörlere açık merkezler de bulunacak.
Konut alanlarını ana merkezlerle ve gelecekteki toplu taşıma istasyonlarıyla bağlamak için küçük araçlar kullanan sık besleyici hizmetler sunulacak.
Manifestoda şu ifade yer aldı: "Herkes ana arterlerin yakınında yaşamıyor; bu nedenle bağlantı insanların kapısından başlamalı. Böylece yeni sistemin her bölgede aileler, yaşlılar, öğrenciler ve çalışanlar için gerçekten erişilebilir olması sağlanır."
Ayrıca lisanslı operatörlerin fabrikalar, ofisler, okullar, yaşlılar, iş parkları, oteller ve topluluklara grup ulaşımı sağlamasını mümkün kılan modern bir çerçeve oluşturulacak. Bu çerçeve, yollardaki tek kişilik araç sayısını azaltmayı ve günlük yolculukları organize etmek için pratik bir alternatif sunmayı hedefliyor.
Şirketlerin, otellerin, iş parklarının, sanayi bölgelerinin ve lisanslı operatörlerin çalışanların toplu ulaşımını verimli şekilde organize etmesine olanak tanıyan üst düzey bir dijital platform da kurulacak.
Yoldaki araçları azaltmak için mali teşvikler
Çalışanları için toplu ulaşım organize eden veya organize grup ulaşımı için lisanslı operatörlerle anlaşma yapan şirketlere vergi kredileri tanıtılacak. Manifestoda, yollardaki araç sayısını azaltanların, park baskısını hafifletenlerin ve yoğun saatlerdeki tıkanıklığı düşürenlerin ödüllendirilmesi gerektiği belirtildi.
