Mahkeme, eski ulusal havayolu şirketi Air Malta'ya, İnsan Kaynakları Direktörü'ne 2018-2024 yılları arasında ödenmeyen performans primleri karşılığında 65.000 euro ödemesini emretti.
James Genovese, Air Malta PLC'nin İnsan Kaynakları Direktörü sıfatıyla Nisan 2024'te Birinci Sivil Mahkeme'ye başvurarak hak ettiği performans primlerinin ödenmesini talep etti.
Dava, borç batağındaki havayolu şirketinin yerini yeni bayrak taşıyıcı KM Malta Airlines'a bırakmasından yalnızca bir ay sonra, Mart 2024'te açıldı.
Yargıç Audrey Demicoli, duruşmalar sırasında Genovese'nin Air Malta'da 2017 yılında İnsan İlişkileri ve Endüstriyel İlişkiler Başkanı olarak göreve başladığını öğrendi.
Genovese, 2019'da İnsan Kaynakları Direktör Vekili olarak atandı. 2020'de ise üç yıllık bir sözleşme imzalayarak resmi olarak İnsan Kaynakları Direktörü görevini üstlendi.
Sözleşmelerine göre Genovese, üstlendiği role bağlı olarak yıllık performans primi almaya hak kazanıyordu.
2020 öncesinde şirket politikası gereği yıllık maaşının yüzde 20'sine kadar prim almaya hakkı vardı. 2020 sonrasında ise anahtar performans göstergelerinin (KPI) karşılanması koşuluyla yılda 10.000 euroya kadar performans primi alması öngörülüyordu.
Genovese, KPI'ların hiçbir zaman belirlenmediğini ancak kendisinin görevlerini etkin bir şekilde yerine getirmeye devam ettiğini savundu. Ayrıca COVID-19 salgını döneminde bile performansını sürdürmesine rağmen yalnızca 2017 yılında bir kez prim aldığını belirtti.
Havayolu şirketi, prim verilmesinin tamamen takdire bağlı olduğunu öne sürdü. Ancak mahkeme, primlerin nasıl verileceğine dair net bir yapı veya şirket politikası bulunmadığını tespit etti.
Yargıç Demicoli, şirketin prim hakkına ilişkin uygun bir yapı veya politika oluşturmamasının önemli bir eksiklik olduğuna hükmetti. Sonuç olarak mahkeme, borçlanılan miktarı hesapladı ve Air Malta'nın Genovese'ye 2018'den Mart 2024'e kadar olan dönem için 65.000 euro ödenmeyen performans primi ödemesine karar verdi.
Air Malta, 2021'de küçülme sürecine girmesinin ardından 30 Mart 2024'te son uçuşunu gerçekleştirdi. İşten çıkarılan çalışanlara kıdem tazminatı veya önceki maaş skalalarını koruyan kamu sektörü pozisyonları teklif edildi.
Borç batağındaki havayolu şirketinin yerini ertesi gün yeni bayrak taşıyıcı KM Malta Airlines aldı. Yeni havayolu, Avrupa Komisyonu'nun hükümetin Air Malta için yeni devlet finansmanı talebini reddetmesinin ardından kuruldu.
